Сез пычрак урманнан төшәргәме, яисә юл ярышында катнашып караргамы, яисә җирле канал буксиры буйлап йөрергәме, сезгә туры килә торган велосипед таба аласыз.
Коронавирус пандемиясе илдәге күп кешеләрнең сәламәт булуны ярату ысулын тыеп куйды. Нәтиҗәдә, көн саен күбрәк кеше көндәлек күнегүләр өчен ике тәгәрмәчле транспорт чарасына күчә.
2020 елның җәеннән бирле хөкүмәт статистикасы велосипедларның үтеп керү дәрәҗәсе 300% ка артканлыгын күрсәтә, һәм бу сан 1920 елларга сак кына кергәндә дә кимемәде.
Шулай да, меңләгән яңа килүчеләр өчен велосипед дөньясы буталчык урын булырга мөмкин. Яңа велосипед сайлау кебек гади генә эш тиз арада баш авыртуына әйләнергә мөмкин, күбесенчә төрле категорияләрнең баш әйләндергеч күплеге аркасында. Барлык велосипедлар да бер үк түгел.
Шуңа күрә продукт сатып алуның беренче адымы тәкъдим ителгән төрле төрләрне аңлау һәм кайсы продукт сезнең ихтыяҗларыгызга иң яхшы туры килүен билгеләү булырга тиеш.
Монда сез иң еш очрый торган велосипед төрләре һәм кайсы велосипедчылар өчен иң яхшысы турында кайбер мөһим мәгълүмат табарсыз.
Сез пычрак урманга чумарга, юл ярышларында катнашырга яки җирле канал сукмагы буйлап йөрергә уйлыйсызмы, түбәндәге критерийларга туры килә торган машина табарсыз.
Сез безнең бәйсез күзәтүебезгә ышана аласыз. Кайбер сатучылардан без комиссияләр алырга мөмкин, ләкин без моның сайлауларга йогынты ясавына беркайчан да юл куймаячакбыз, алар чынбарлыктагы сынауларга һәм эксперт киңәшләренә нигезләнгән. Бу керем безгә The Independent журналистикасын финансларга ярдәм итә.
Яңа велосипед сатып алганда, бер фактор барысыннан да өстенрәк: аның сыймлыгы. Әгәр велосипедның зурлыгы сезгә туры килмәсә, ул уңайсыз булачак һәм сез яхшы йөрү торышына ия була алмаячаксыз.
Күпчелек җитештерүчеләрнең үз сайтларында төрле модельләрнең рам зурлыгы йөртүченең буйга бәйле булуын күрсәтүче таблица бар. Зурлыклар гадәттә саннар белән бирелә - 48, 50, 52, 54 һ.б. - гадәттә утыргыч трубкасының яки ​​(сирәк очрый торган) домкрат трубкасының озынлыгын, яки стандарт S, M яки L форматын күрсәтә. Таблица сезгә буйга нигезләнеп якынча сайлау ясарга мөмкинлек бирәчәк.
Ләкин моның чыннан да якынча фикер икәнен билгеләп үтәргә кирәк. Озынлыкның кимрәк булуы һәм кул озынлыгы кебек факторлар барысы да моңа бәйле. Яхшы хәбәр шунда ки, бу үзгәрүчәннәрнең күбесен велосипедка берничә төзәтмә кертү белән генә җиңел хәл итәргә мөмкин, мәсәлән, утыргыч биеклеген үзгәртү яки башка таяк (рульне рульгә тоташтыручы бораулау очы) куллану. Тулы тынычлык өчен, зинһар, җирле велосипед кибетендә сезгә туры килә торган профессиональ велосипедка заказ бирегез.
Яраклылыктан тыш, яңа велосипед сайлаганда исәпкә алырга кирәк булган берничә төп фактор бар. Бу детальләр - аның эшчәнлеген билгели, һәм алар билгеле бер велосипедның максатчан кулланылышына карап бик нык аерылып тора.
Әгәр дә сез трек велосипедчысы, хипстер яки махсус рәвештә тешләрегезне югалтмасагыз, велосипедыгызга тормозлар җыелмасы урнаштырырга кирәк булачак.
Еш кына ике төрле тормоз була: диск һәм диск. Диск тормозы корыч кабель белән хәрәкәткә китерелә һәм дискны ике резина колодка арасына кысып тоташтыра. Диск тормозлары гидравлик яки механик (гидравлик яктан нәтиҗәлерәк) була ала, һәм ике үзәк арасына үзәккә беркетелгән металл дискны кысып эшли ала.
Иң яхшы тормоз көйләүләре, нигездә, велосипедны ничек кулланырга ниятләүегезгә бәйле. Мәсәлән, традицион диск тормозлары җиңел булулары аркасында юл велосипедлары өчен беренче сайлау булып тора (диск тормозлары барган саен популярлаша бара), ә диск тормозлары тау велосипедлары өчен акыллы сайлау булып тора, чөнки алар пычракта яки төенле урыннарда ышанычлырак эш күрсәтәләр.
Төркемләү - тормозлау, күчерү һәм чылбырлы трансмиссия белән бәйле барлык хәрәкәтләнүче өлешләрне тасвирлау өчен кулланыла торган термин. Ул, нигездә, велосипедның двигателе булып тора һәм эш нәтиҗәлелеген һәм йөртү сыйфатын билгеләүдә мөһим роль уйный.
Бу бик күп кортлар, ләкин ачык факт: өч зур җитештерүче бар - Shimano, SRAM һәм Campagnolo (сирәк), аларга тотыну яхшырак; алар механик яки электрон булырга мөмкин; югарырак бәяләр яктылыкны арттыра һәм күчерүне шомарак итә; алар барысы да, нигездә, бер үк эшне башкара.
Моңа велосипед рамасында һәм алгы вилкасында (рамасында) артык булган барлык каты детальләр керә. Сүз руль, иярләр, утыргыч баганалары һәм багана турында бара. Бу бораулау очларын алыштыру яки көйләү җиңел, шуңа күрә уңайсыз иярләр кебек әйберләрнең башка урыннарга төшүенә юл куймагыз.
Сез карап чыккан эчтәлек велосипедның тоемында һәм билгеле бер шартларда аның эшчәнлегендә мөһим роль уйный. Шулай ук, тәгәрмәчләр җыелмасында нәрсәгә игътибар итәргә кирәклеге аның максатчан кулланылышына бәйле. Әгәр дә сез асфальт юлда йөрсәгез, 25 мм шома шиналы тирән углерод җепселләреннән эшләнгән тәгәрмәчләр бик яхшы, ләкин пычрак тау велосипед юлларында алай түгел.
Гомумән алганда, тәгәрмәч сайлаганда игътибар итәргә кирәк булган төп факторларның кайберләре - авырлык (җиңелрәк һәм яхшырак), материал (углерод җепселләре иң яхшысы, ләкин бәясе югарырак, акча янга калдыру өчен эретмә сайлагыз) һәм зурлык (тәгәрмәч зурлыгы һәм рамның шин аралыгы мөһим). Әгәр сез калынрак шиналар кулланырга телисез икән).
Лондон кебек зур шәһәрдә урын шулкадәр кыйммәтле ки, һәркем дә тулы зурлыктагы велосипедны саклый алмый. Чишелеш? Шкафка бөкләп куярга җитәрлек кечкенә әйбер алыгыз. Бүкләнә торган велосипедлар шәһәр эчендә йөрү өчен идеаль юлдаш. Ул кечкенә һәм практик, һәм сез аны җәмәгать транспортына беренче номерлы дошманга әйләнмичә утырта аласыз.
Классик Бромптон озын юлга бару өчен бик яхшы, аны автобус, трамвай яки поезд багажнигына куярга кирәк.
Иң яхшы бөкләнә торган велосипедлар турындагы күзәтүебездә таҗны яулагыз, велосипедта йөрүче һәркем белән бөкләнә торган велосипедлар турында сөйләшегез, һәм тиздән Brompton исеме дә барлыкка киләчәк. Алар Лондонда 1975 елдан бирле җитештерелә, һәм аларның дизайны диярлек үзгәрмәгән. Безнең сынаучы болай диде: "Арткы җыелмадагы озын утыргыч багана һәм резина асма блок йөрүне уңайлы итә, ә 16 дюймлы тәгәрмәчләр тиз тизләнеш бирә. Кечкенә тәгәрмәч зурлыгы шулай ук ​​аларның тигез булмаган һәм тигез булмаган юлларда да нык булуын аңлата. Бу бик мөһим."
"Бу акыллы кара версиядә туры S-формасындагы руль, ике тизлекле трансмиссия, канатлар һәм зарядкаланучы Cateye утлары бар - бу аны эшкә бару өчен бик яхшы итә. Күнегүләр ярдәмендә сез 20 секунд эчендә тиз генә бөкләнә алачаксыз."
Тизлек кирәк булганнар өчен узыш машиналары иң яхшы сайлау булырга мөмкин. Аларның руле аска төшә, нечкә шиналар һәм агрессив йөреш торышы бар (өске гәүдә аскы өлешкә таба сузыла), һәм алар, нигездә, тизлек, сыгылучанлык һәм җиңеллек өчен эшләнгән.
Сез кайчан да булса "Тур де Франс"ны караганыгыз бармы? Димәк, сез бу төр велосипед белән таныш. Бердәнбер кимчелеге шунда ки, аэродинамик йөреш позициясе озак вакыт уңайсыз, бигрәк тә бу позициягә күнекмәгән яки күнекмәгән кешеләр өчен.
Гадәттә, машинаның эшләвен максимальләштерергә өчен, велосипед аяк киемнәре (беркетү җайланмасы булган педаль төре) кулланыла. Алар аякларны урынына беркетә, шуңа күрә алар педаль әйләнү вакытында көч ала ала.
Чыдамлылык дәрәҗәсенә ия булган юл велосипедлары асфальттагы утыргычта ерак араларга йөрү өчен эшләнгән, тизлек һәм уңайлыкларны исәпкә алып. Аларның руле аска төшә, нечкәрәк шиналар (гадәттә 25 мм һәм 28 мм арасында) бар, һәм алар чиста токымлы узыш велосипедларына караганда бераз түбәнрәк туры һәм аэродинамик. Шуңа күрә алар озын араларга сәяхәт иткәндә күпкә уңайлырак. Бу очракта, каршылыкны бераз киметүдән күбрәк, позиция белән бәйле авыртуны һәм авыртуны киметү мөһимрәк.
Иң яхшысы: 100 миль эчендә яки көндәлек фитнес күнегүләрендә тиз, ләкин уңайлы булырга теләгән һәркем өчен
Вакыт сынау (TT) велосипедлары бер генә максат өчен эшләнгән: мөмкин кадәр тиз йөрү һәм борылышларны минимальләштерү. Әгәр дә сез кайчан да булса велосипедчының Лайкрада йөрүен күргән булсагыз, ләкин ул велосипедка караганда Battlestar Galacticaга күбрәк охшаган нәрсәдә йөри икән, бу, мөгаен, шундыйларның берседер. Исеменнән күренгәнчә, алар велосипед вакытын тикшерү өчен эшләнгән, бу велосипедчы һәм сәгать арасындагы шәхси ярыш.
Аэродинамика TT велосипед дизайнының нигезендә ята. Алар һаваны мөмкин кадәр нәтиҗәлерәк киметергә тиеш, һәм бу максатка ирешү өчен алар йөртүчене бик агрессив хәлгә куялар. Моның өстенлеге шунда ки, алар бик каты. Тискәре ягы шунда ки, алар бик уңайсыз һәм көндәшлексез куллануда бик уңайлы түгел.
Әгәр дә сезнең төп максатыгыз кибеткә кереп-чыгып йөрү яки ял көннәрендә тыныч кына йөрү булса, углерод җепселләреннән эшләнгән узышлар яки тулы асылмалы тау велосипедлары кечкенә проблема булырга мөмкин. Сезгә гибрид машина кирәк. Бу тыйнак универсаль велосипедлар төрле велосипед стильләреннән асылын ала һәм аларны көндәлек гади велосипедчыларның функциональлеге һәм уңайлыгы өчен җитәрлек әйберләр ясау өчен кулланалар.
Гибрид велосипедларның руле еш кына яссы, юл велосипедлары өчен җайланмалар һәм уртача калынлыктагы шиналар була, һәм аларны алъяпкычларда да, җиңел юлсыз юлларда да кулланырга мөмкин. Алар шулай ук ​​иң арзан һәм куллану җиңел велосипедларның берсе, яңа башлап йөрүчеләр яки бюджеты чикле кешеләр өчен бик яхшы.
Иң яхшы гибрид машинаны бәяләү җиңүчеләре арасында бу машина гаҗәеп күрсәткечләргә ия. "Гадилек өчен, Boardman 12 тизлекле тизлек блогын сайлады һәм алгы тәгәрмәчкә бер йолдызлы теш урнаштырды, ә маховикка гаҗәеп 51 теш бирде. Бу комбинация сезгә юлда очрарга мөмкин булган проблемаларны хәл итәргә мөмкинлек бирәчәк. Теләсә нинди проблемалар булса," дип билгеләп үттеләр безнең сынаучылар.
Алар интегральләштерелгән клапан сабы һәм руле гади һәм стильле булуын ачыкладылар, ә эретмә рам һәм углерод җепселләре вилкасы аның авырлыгы якынча 10 кг булуын аңлата - тау велосипедыннан яки арзан гибридтан алыштырсагыз, сез моны бәяләрсез. "700c тәгәрмәчләре югары сыйфатлы 35 мм Schwalbe Marathon шиннары белән җиһазландырылган, алар көчле Shimano гидравлик диск тормозларын кулланганда җитәрлек тотыныш тәэмин итәргә тиеш. Сез балчык саклагычлар һәм багаж киштәләре урнаштыра аласыз, бу аны көндәлек эшкә бару өчен идеаль итә."
Берничә ел элек беркем дә вак ташлы велосипедлар турында ишетмәгән иде. Хәзер алар һәркайда бар. Бу роликлы контузияләрне кайвакыт "барлык юл велосипедлары" дип атыйлар, алар юл велосипедларының гомуми геометриясен һәм конфигурациясен кулланалар һәм аларны тау велосипедларына охшаган шестерня һәм шин зурлыклары белән туры китерәләр. Нәтиҗәдә, машина асфальтта тиз шуып китә ала, ләкин юл велосипедларыннан аермалы буларак, юл беткәч, ул яхшы эшли.
Әгәр дә сез гадәти булмаган юллардан һәм транспорттан ераклашырга телисез, ләкин юлны тулысынча бетерергә теләмисез икән, вак ташлы велосипедлар сезнең өчен идеаль сайлау.
Вертикаль урман сукмагы буйлап йөрү һәркем өчен дә яраклы түгел. Кантри буйлап йөрергә теләүчеләр, ләкин артык экстремаль булмаганнар өчен, кантри буйлап йөрү (XC) яхшы сайлау. XC велосипедлары гадәттә каты койрыклы велосипедлар һәм күп яктан юлдан тыш тау велосипедларына бик охшаган. Төп аерма - геометрия.
Кросс-кантри тау велосипедлары аска төшү юлларын исәпкә алып эшләнгән, ләкин XC велосипедлары төрле максатларда кулланыла һәм менеп йөрергә мөмкин булырга тиеш. Нәтиҗәдә, аларның баш почмаклары текәрәк (ягъни алгы тәгәрмәчләре арттарак урнашкан), бу аларны агрессив аска төшү өчен азрак яраклы итә, ләкин кросс-кантри спорт төрләре өчен бик яраклы.
Әгәр дә сезнең хыялыгыз сикерү, пандус һәм тамырга менү белән тулы булса, сезгә юлдан тыш тау велосипедлары кирәк булачак. Бу пуля үткәрми торган машиналарның руле яссы, төенле шиннары һәм баш почмаклары (бу алгы тәгәрмәчләрнең рульдән алдарак урнашканлыгын аңлата) текә тау юлларында тотрыклылыкны саклау өчен кулланыла. Юлдан тыш тау велосипедында шулай ук ​​югары тизлектә тупас һәм тигез булмаган җирләрне дә күтәрә алырлык асылма системасы бар.
Ике көйләүне исәпкә алырга кирәк: тулы асма (рамада вилка һәм амортизатор) яки каты койрык (вилка гына, каты рам). Беренчесе йөрешне тотрыклырак итә ала, ләкин кайбер велосипедчылар каты койрыкларны өстен күрә, чөнки аларның авырлыгы җиңел һәм арткы өлеше тактиль кире элемтә бирә.
Бу Британия җитештерүчесе юлдан тыш велосипедлар белән әле дә таныш түгел, һәм безнең иң яхшы юлдан тыш велосипедлар исемлегендә җиңү яулагач, ул тагын да ныграк тәэсир итте. Безнең рецензент болай диде: "Аның идеаль геометриясе бар, һәм иярдә барганда, бу хис бик тигез хискә әйләнә - хәтта бик югары тизлектә аска төшкәндә дә, сез барысын да тулысынча контрольдә тота аласыз. Бу сезгә дөрес маршрутны сайлау һәм киртәләрдән качу өчен җитәрлек вакыт бирә." Алар тизләнергә һәм почмакларда әйберләрне контрольдә тотарга теләгәндә шома йөри алалар дип уйлыйлар.
Аска төшкән нәрсә өскә күтәрелергә тиеш. Икенче төрле әйткәндә, сезнең җирле сукмакта гондола булмаса, һәр шәп аска төшү янгын юлының башына менү өчен авыр көрәш алдыннан булачак. Бу аякларга йөкләнешне арттырырга мөмкин, ләкин нәкъ менә шунда электр тау велосипедлары барлыкка килә.
Өстәмә кечкенә электр двигателе баскычтан менүне җиңеләйтә һәм тауга менү өлешендә авыртуны киметә. Күпчелек кешеләр рульдә дистанцион пульт урнаштыралар, шуңа күрә йөртүче көчәйтү күләмен көйли яки электр двигателен тулысынча сүндерә ала. Ләкин, бу уңайлыкларның барысы да авырлыкны зур югалтуга китерде, шуңа күрә сез машина артына җиңел генә салып була торган әйберне машинага кире куярга телисез икән, сезгә бу турыда яңадан уйларга кирәк булырга мөмкин.
Электр гибрид машинасы гадәти гибрид машинага караганда барлык практик өстенлекләргә дә ия, ләкин өстәмә өстенлек тә бар: аның электр двигателе һәм кабат зарядлана торган батареясы бар. Бу педаль басканда файдалы этәргеч бирә, кирәк булганда педальне өскә яки аска күчерергә, хәтта педальне тулысынча ябарга мөмкин. Бу сәламәтлеге өчен күнегүләр ясаучылар яки озын араларга аякларына гына таянган кешеләрдән борчылучылар өчен яхшы сайлау.
Volt продуктлары ассортименты тагын да тәэсирлерәк була бара, һәм аның көчле дизайны һәм югары сыйфатлы җитештерү сыйфаты аларны безнең комплекслы электр велосипедлары арасында иң яхшы сатып алучы итә. Pulse'ның ике версиясе бар, берсе 60 миль (£1,699), икенчесе 80 миль (£1,899) дистанциясендә, һәм беренчесе ике зурлыкта килә. Безнең рецензент болай диде: "Тигезәкләр уңайлы һәм маневр ясау җиңел булсын өчен эшләнгән, шиналар тишелми, ә диск тормозлары дымлы мохиттә йөрүне уңайлырак итә. Сез педаль ярдәмен биш төрле дәрәҗәгә куя аласыз, шуның белән сез вакыт эчендә бераз энергияне экономияли аласыз. Көчле аккумуляторны велосипедта зарядларга яки алып куярга мөмкин."
Ныклы корыч рам, озын тәгәрмәч базасы (ике тәгәрмәч арасындагы ара), туры йөрү торышы, балчык саклагычлары һәм стеллажлар һәм рычаглар өчен чиксез урнаштыру вариантлары, сәяхәт велосипедлары күп көнлек велосипедта йөрү өчен искиткеч. Кирәкле җиһазлар. Бу велосипедларның дизайны, нигездә, уңайлык һәм авыр йөкләргә чыдам булу өчен эшләнгән. Алар тиз түгел һәм яктылык чыгармыйлар, ләкин алар сезне һәм сезнең чатырыгызны җирнең бер ягыннан икенче ягына каты тавышлар чыгармастан сөйрәп алып барачаклар.
Шулай да, сәяхәтне велосипедта йөрү белән бутамагыз. Турлар, нигездә, асфальт юлларда башкарыла, һәм велосипедларны төяү һәм бушатуның күпчелек өлеше юллар буйлап башкарыла, һәм еш кына вак ташлы велосипедларда яки тау велосипедларында башкарыла.
IndyBest продуктларына күзәтүләр - сез ышана алырлык объектив, бәйсез киңәш. Кайбер очракларда, әгәр сез сылтамага басып продуктны сатып алсагыз, без керем алачакбыз, ләкин без моның безнең хезмәт күрсәтү даирәсенә зыян китерүенә беркайчан да юл куймаячакбыз. Эксперт фикерләре һәм чын тестлар ярдәмендә күзәтүләр языгыз.
Классик Бромптон озын юлга бару өчен бик яхшы, аны автобус, трамвай яки поезд багажнигына куярга кирәк.
Киләчәктә уку яки белешмә өчен яраткан мәкаләләрегезне һәм хикәяләрегезне саклап куярга телисезме? Хәзер үк "Бәйсез Премиум" язылуыгызны башлагыз.