Электр велосипедлары быел бик популярлашты. Безнең сүзгә ышанырга кирәкми - электр велосипедлары сату күрсәткечләренең күпкә артуын күрергә мөмкин.
Кулланучыларның электровелосипедларга кызыксынуы арта бара, тротуарда һәм туфрак юлда йөрүчеләр саны арта бара. Электровелосипедлар гына да быел электровелосипед яңалыкларына дистәләгән миллион карау китерде, бу тармакның кызыксынуын тагын да күрсәтә. Хәзер без елдагы иң зур электровелосипед яңалыкларына күз салыйк.
Үзенең vision электровелосипедын чыгарганда, ул тиз электровелосипедның хәзерге юридик билгеләмәсенә туры килмәячәген бик яхшы белгән.
Көчле мотор аңа сәгатенә 60 км (37 миль/сәг) тизлеккә ирешергә мөмкинлек бирә, бу Төньяк Америка, Европа, Азия һәм Океаниянең һәр илендә диярлек электр велосипедларының гадәти законлы чигеннән күпкә артып китә.
Иң югары тизлекне техник яктан смартфон кушымтасы аша үзгәртергә мөмкин, бу аны төрле җирле тизлек кагыйдәләренә туры китереп, сәгатенә 25-45 км (15-28 миль/сәг) кадәр киметергә мөмкинлек бирә. Хәтта геофизик чикләүне реаль вакыт режимында көйләү өчен гео-читкәләү идеясен дә уйлап тапты, бу шәхси юлларда һәм сукмакларда тулы тизлектә йөрергә мөмкинлек бирә, аннары җәмәгать юлларына чыкканда велосипедның җирле тизлек чигенә автоматик рәвештә кире төшүенә мөмкинлек бирә. Икенче яктан, шәһәр үзәгендә тизлек чиге түбәнрәк булырга мөмкин, аннары велосипедчы зуррак, тизрәк юлга чыкканда тизлекне автоматик рәвештә арттырырга мөмкин.
Ләкин ул нәрсә эшләгәнен яхшы белә һәм электровелосипед концепциясе электровелосипед кагыйдәләрен яңарту турында сөйләшүләрне дәртләндерү өчен күбрәк кулланыла, бу югарырак тизлекләрне һәм көчлерәк продуктны үз эченә ала, ди. Компания болай дип аңлата:
"Модульле тизлек концепциясенә ия мондый транспорт чаралары өчен бернинди дә хокукый база булмаганлыктан, транспорт чаралары мондый законнарны кертүне һәм шуңа күрә бу төрдәге законны үстерүне җиңеләйтү максатыннан эш башладылар."
Электровелосипедларның югары тизлекле һәм гео-койма мөмкинлекләре генә аерылып тормый. Ул шулай ук ​​электровелосипедны 2000 Вт/сәг батарея белән җиһазлый, бу бүгенге электровелосипедлардагы уртача батарея сыйдырышлыгыннан якынча 3-4 тапкыр артыграк.
Компания электровелосипедның иң аз көч режимында педаль ярдәмендә 300 километр (186 миль) йөри алачагын раслый.
Әгәр дә сез әле белмәсәгез, мин атна саен "Я аны яратасың, я нәфрәтләнәсең" дип аталган колонка язам.
Бу серия, нигездә, шаян рубрикадан гыйбарәт, анда мин Кытайның иң зур кибет сайтында көлке, мәгънәсез яки гаҗәеп электромобиль таптым. Ул һәрвакыт шәп, сәер яки икесе дә була.
Бу юлы мин өч кешегә исәпләнгән аеруча кызыклы электр велосипедын таптым. Бик сәер дизайнга карамастан, аның 750 долларлык бәясе һәм бушлай китерү зур кызыксыну уята ала.
Бу "аз сыйдырышлы батарея" варианты өчен, ул нибары 384 Вт/сәг. Ләкин сез 720 Вт/сәг, 840 Вт/сәг яки 960 Вт/сәг пакетын сайлый аласыз, боларның барысын да бәясен 1000 доллардан арттырмыйча гына. Бу үзе үк гаҗәеп.
Ләкин бу әйбернең практиклыгы аны чыннан да күңелгә якынайта. Өч урындык, тулы асылмалы җайланма, хайваннар өчен читлек (минемчә, аны чын хайваннар өчен беркайчан да кулланырга ярамый) һәм башкалар бу әйберне функциональ итә.
Хәтта велосипедны урлаудан саклау өчен мотор йозагы да бар, арткы педальләрне, алгы бөкләү педальләрен, бөкләү педальләрен (нигездә, өч кеше аякларын куяр өчен күп урыннар бар) һәм башка күп нәрсәләрне!
Чынлыкта, бу сәер кечкенә электр велосипеды турында язганнан соң, мин аңа шулкадәр гашыйк булдым ки, берсен сатып алдым. Калифорниянең Лонг-Бич шәһәрендә йөк корабы артында айлар буе йөргәннән соң, ул бик авыр хәлгә килеп чыкты. Ниһаять, ул җиргә төшкәч, аның контейнеры "ватык" иде, ә минем велосипедны "китереп булмый иде".
Хәзер юлда минем алыштыручы велосипедым бар һәм бу велосипед чыннан да файда китерер дип өметләнәм, шуңа күрә мин сезнең белән бу велосипедның чынбарлыкта ничек эшләвен уртаклаша алырмын.
Кайвакыт иң зур яңалыклар бернинди дә билгеле бер транспорт чарасы турында түгел, ә кыю яңа технологияләр турында була.
Schaeffler үзенең Freedrive дип аталган яңа электр велосипеды өчен чыбыклы йөртү системасын тәкъдим иткәндә дә шулай булган. Ул электр велосипеды трансмиссиясеннән теләсә нинди чылбырны яки каешны тулысынча алып ташлый.
Педальләрнең арткы тәгәрмәч белән бернинди механик тоташуы юк, алар электр велосипедының төп моторларына көч бирә торган генераторны эшләтә.
Бу бик иҗади электровелосипед дизайннарына юл ача торган бик кызыклы система. Иң яхшы эшләгән беренче электровелосипедларның берсе йөк электровелосипедлары иде, алар еш кына педаль йөртүчене еракта урнашкан һәм педальдән берничә тапкыр аерылган арткы йөртүче тәгәрмәчкә механик тоташтыру аша тоташтыру зарурлыгы аркасында тоткарландылар.
Без бу приводны Eurobike 2021 күргәзмәсендә аеруча зур йөк ташучы электр велосипедына урнаштырылганын күрдек һәм ул бик яхшы эшләде, гәрчә команда аны барлык тизлек диапазонындагы эшчәнлекне яхшырту өчен үзгәртүләрен дәвам итсә дә.
Кешеләр чыннан да югары тизлекле электр велосипедларын яраталар кебек, яисә ким дигәндә алар турында укырга яраталар. 2021 елның иң яхшы биш электр велосипеды яңалыклары исемлегенә ике югары тизлекле электр велосипеды керә.
Нидерланд электровелосипед җитештерүчесе VanMoof та башкалардан калышмас өчен, ул сәгатенә 50 км яки 60 км тизлеккә җитәчәк югары тизлекле супервелосипед турында игълан итте. Бу, кайсы компаниянең вәкиллеген яки матбугат релизын укуыгызга бәйле.
Тулы асылмалы электровелосипед - бу гади концепция генә түгел. Бик тиз электровелосипед ясарга планлаштыра дип әйтмәсә дә, ул чынлыкта үз супервелосипедын базарга чыгарачагын әйтә.
Китаптан бер бит алып, аның максаты - электровелосипед кагыйдәләре буенча фикер алышуларны алга этәрү дип тә әйтә.
"Бу безнең беренче супербайк, югарырак тизлекләргә һәм озынрак араларга багышланган электробайк. Минемчә, бу яңа югары тизлекле электробайк 2025 елга шәһәрләрдә скутерларны һәм машиналарны тулысынча алыштыра алачак."
Без җәмәгать урыннарында машиналар булмаса, аларның ничек кулланылуын яңадан карап чыга торган кешеләргә юнәлтелгән сәясәтне таләп итәбез. Якын киләчәктә шәһәрнең нинди булачагы турында уйлану мине дулкынландыра, һәм без дөрес күчеш коралларын булдыру аша үзгәрешләрнең бер өлеше булуыбыз белән горурланабыз.”
Электр велосипедлары өчен федераль салым кредиты, электр транспорт чаралары өчен салым кредитына охшаш, февраль аенда тәкъдим ителгәннән бирле быел зур яңалык булды.
Кайберәүләр электровелосипед салым ташламасын мөмкин түгел дип санаса да, бу тәкъдим, "Башкаларны яхшырту турындагы закон" кысаларында, Вәкилләр палатасында чын тавыш бирү нәтиҗәсендә зур ышаныч уятты.
Салым ташламасы баштагы планлаштырылган 15 000 доллар лимитыннан 900 доллар белән чикләнгән. Ул бары тик 4000 доллардан кимрәк электр велосипедлары белән генә эшли. Баштагы план салым ташламасын 8000 доллардан кимрәк бәядәге электр велосипедлары белән чикләгән. Түбән чик көндәлек шәһәр машиналарын еллар буе алыштыру мөмкинлеге белән бәйле бәяләре булган кайбер кыйммәтрәк электр велосипед вариантларын юкка чыгара.
1000 доллардан да кимрәк бәядәге электр велосипедларының берничә моделе әле дә булса да, популяр электр велосипедларының күбесе меңләгән доллар тора һәм алар әле дә чыгарылырга тиешле рамга туры килә.
Электрон велосипедларны федераль салым ташламасына кертү җәмәгатьчелекнең һәм PeopleForBikes кебек төркемнәрнең киң ярдәменнән һәм лоббисыннан соң булды.
"Build Back Better ​​Act буенча соңгы тавыш бирүдә велосипедлар климат чишелешенең бер өлеше буларак кертелгән, бу велосипедлар һәм электровелосипедлар өчен яңа финанс стимуллары һәм климат һәм тигезлеккә юнәлтелгән инфраструктураны яхшыртуга грантлар аркасында булды. Без Сенатны ел ахырына кадәр бу эшне активлаштырырга чакырабыз, шулай итеп без транспорт чыгаруларын киметү буенча тырышлыкларыбызны башлый алабыз, шул ук вакытта һәркемнең ничек сәяхәт итүенә яки кайда яшәвенә карамастан, хәрәкәт итүенә карамастан."
2021 елда без күп кенә кызыклы яңа электровелосипедлар күрәбез, шулай ук ​​яңа технологияләр барлыкка киләчәк һәм легаль электровелосипедларны яңадан төзү мәсьәләсен алга сөрәчәкбез.
Хәзер, 2022 ел тагын да кызыклырак булырга мөмкин, чөнки җитештерүчеләр тәэмин итү чылбырындагы җитди кытлыктан котыла башлыйлар, бу аларга базарга яңа идеяләр һәм модельләр алып чыгарга мөмкинлек бирә.
Сезнеңчә, 2022 елда электровелосипед индустриясендә нәрсә күрербез? Фикерләрегезне астагы комментарийлар бүлегендә ишетик. Ностальгик сәяхәт өчен (12-24 ай), узган елгы 2020 елның электровелосипед турындагы иң яхшы яңалыкларын карагыз.