Механик диск тормозлары һәм майлы диск тормозлары арасындагы аерма,

GUODA CYCLE сезгә түбәндәге аңлатманы тәкъдим итә!

Механик диск тормозларының һәм майлы диск тормозларының максаты чынлыкта бер үк,

ягъни, тотыну көче тормоз колодкаларына мохит аша тапшырыла,

шулай итеп, тормоз колодкалары һәм дисклар ышкылу тудыра,

аннары кинетик энергия җылылык энергиясенә әйләнә, тормозлау хәрәкәт функциясенә ирешү өчен.

Алар арасындагы төп аерма - электр тапшыру өчен кулланыла торган мохиттә.

Гади итеп әйткәндә, сызыклы диск һәм V-тормозның эшләү принцибы бер үк,

һәм икесе дә көчне тормозга тапшыру өчен сызыкка таяна; майлы диск тормозына килгәндә,

тоташтыручы торба принцибы буенча кулланыла, ә май чара буларак кулланыла.

Шуңа күрә аларның структурасындагы үзәкләр һәм дисклар бер үк булырга мөмкин, төп үлчәмнәре бер үк,

һәм бер-берсе белән алыштырылып торуда бернинди проблема юк.

Куллану ягыннан караганда, майлы диск тормозларының өстенлеге шунда ки, аларның ышкылу чыгымы

тормоз колодкаларын үзе көйләргә мөмкин, ләкин май сыекчасы озак вакыт дәвамында югары температура проблемасын китереп чыгара

аска төшү юлларыннан качу мөмкин түгел. Механик диск тормозы әйләнү моментын кулланып, ышкылуны йота.

тормоз колодкасы, шуңа күрә аска төшкәндә майның артык кызу проблемасы юк.

Кайбер кешеләр механик диск тормозларының эшләми дип шикләнәләр, бу бары тик механик тормозларның сыйфатын гына аңлата.

сез сатып алган диск яхшы түгел. Моннан тыш, механик диск тормозының авырлыгы чагыштырмача зур булса да,

ул күбрәк көйләнергә мөмкин булган эшчәнлек ала ала.