Электр велосипедлары үзләренең уңайлылыгы һәм экологик яктан чиста дизайны аркасында эшкә бару дөньясында яңа популяр ноктага әйләнде. Кешеләр аны озын һәм кыска араларга эшкә бару һәм транспорт өчен яңа ысул буларак кулланалар.
Ләкин беренче электр велосипеды кайчан туган? Электр велосипедын кем уйлап тапкан һәм аны кем коммерция максатларында сата?
Электр велосипедларының гаҗәеп 130 елга якын тарихы турында фикер алышканда, без бу кызыклы сорауларга җавап бирербез. Шуңа күрә, әйдәгез, кичекмәстән эшкә керешик.
2023 елга якынча 40 миллион электр велосипеды юлларда булачак. Ләкин аның башлангычы гади һәм әһәмиятсез вакыйгадан башлана, ул 1880 нче елларда Европа велосипедлар һәм өч тәгәрмәчле велосипедлар белән мавыккан вакытта башлана.
1881 елда беренче булып электр велосипедын ясаган. Ул Британия өч тәгәрмәчле велосипедына электр двигателе урнаштырган, дөньядагы беренче электр өч тәгәрмәчле велосипед җитештерүче булган. Ул Париж юлларында электр өч тәгәрмәчле велосипедта бераз уңышларга ирешкән, ләкин патент ала алмаган.
өч тәгәрмәчле велосипедка һәм аның белән бәйле двигательгә батареялар өстәү белән идеяне тагын да камилләштерде. Двигатель һәм батарея белән бергә өч тәгәрмәчле велосипедның гомуми авырлыгы якынча 300 фунт иде, бу гамәли түгел дип саналды. Гаҗәп хәл, бу өч тәгәрмәчле велосипед сәгатенә уртача 12 миль тизлектә 50 миль үтте, бу теләсә нинди стандартлар буенча да гаҗәеп күрсәткеч.
Электр велосипедларында киләсе зур сикереш 1895 елда булды, ул туры привод механизмы булган арткы үзәк моторын патентлады. Чынлыкта, ул әле дә электровелосипедларда иң киң таралган мотор булып кала. Ул заманча электр велосипедына юл ачкан щеткалы мотор кулланды.
1896 елда планетар шестернялы үзәк моторын тәкъдим итте, электр велосипедларының дизайнын тагын да яхшыртты. Моннан тыш, ул электр велосипедын берничә чакрымга тизләтте. Киләсе берничә ел эчендә электр велосипедлары җитди экспериментлар үткәрде, һәм без урта приводлы һәм ышкылу приводлы моторларның кертелүен күрдек. Шулай да, арткы үзәк мотор электр велосипедлары өчен төп двигательгә әйләнде.
Киләсе берничә дистә ел электровелосипедлар өчен бераз авыр булды. Аерым алганда, Икенче бөтендөнья сугышы дәвам итүче чуалышлар һәм автомобильләрнең барлыкка килүе аркасында электровелосипедларның үсешен туктатты. Ләкин, электровелосипедлар 19030 елларда коммерция максатларында электр велосипедлары җитештерү өчен берләшкәч, чыннан да яңа тормыш алды.
Алар 1932 елда үзләренең электр велосипедларын сатканда зур уңышка ирештеләр. Аннары, мәсәлән, җитештерүчеләр 1975 һәм 1989 елларда электр велосипедлары базарына чыктылар.
Шулай да, бу компанияләр һаман да никель-кадмий һәм кургаш-кислота батареяларын кулланалар, бу электровелосипедларның тизлеген һәм йөрү диапазонын нык чикли.
1980 нче еллар ахырында һәм 1990 нчы еллар башында литий-ион батареясын уйлап табу заманча электр велосипедларына юл ачты. Җитештерүчеләр литий-ион батареялары ярдәмендә электровелосипедларның авырлыгын сизелерлек киметә алалар, шул ук вакытта аларның йөреш диапазонын, тизлеген һәм эшчәнлеген арттыралар. Бу шулай ук ​​велосипедчыларга өйдә аккумуляторларын зарядларга мөмкинлек бирә, электровелосипедларны популярлаштыра. Моннан тыш, литий-ион батареялары электровелосипедларны җиңел һәм эшкә бару өчен идеаль итә.
Электр велосипедлары 1989 елда электр велосипедын тәкъдим итү белән иң зур уңышларга иреште. Соңрак ул "педаль ярдәмендәге" электр велосипеды буларак билгеле булды. Бу механизм велосипедчы педальләрне баскач, электр велосипед моторын эшләтеп җибәрергә мөмкинлек бирә. Шулай итеп, ул электр велосипед моторын теләсә нинди газ педаленнан азат итә һәм конструкцияне уңайлырак һәм кулланучы өчен уңайлырак итә.
1992 елда педаль ярдәмендә эшли торган электр велосипедлары коммерция максатларында сатыла башлады. Ул шулай ук ​​электровелосипедлар өчен куркынычсыз сайлауга әйләнде һәм хәзер диярлек барлык электровелосипедлар өчен дә популяр дизайн булып тора.
2000 еллар башында һәм 2010 еллар башында электр һәм электрон технологияләрдәге алгарыш электровелосипед җитештерүчеләргә үз велосипедларында төрле микроэлектроника куллана алу мөмкинлеген бирде. Алар рульдә газ һәм педаль ярдәме белән идарә итүне керттеләр. Алар шулай ук ​​кешеләргә куркынычсызрак һәм яхшырак йөртү тәҗрибәсе өчен пробегны, тизлекне, батарея гомерен һәм башкаларны күзәтергә мөмкинлек бирә торган электровелосипедлы дисплейны да үз эченә ала.
Моннан тыш, җитештерүче электровелосипедны дистанцион рәвештә күзәтү өчен смартфон кушымтасын урнаштырган. Шуңа күрә велосипед урлаудан сакланган. Моннан тыш, төрле сенсорлар куллану электровелосипедның эшчәнлеген һәм функциональлеген яхшырта.
Электр велосипедлары тарихы чыннан да гаҗәеп. Чынлыкта, электровелосипедлар, хәтта машиналардан да алда, аккумуляторлар белән эшли торган һәм юлда хезмәт көченсез йөри торган беренче транспорт чаралары иде. Бүгенге көндә бу алгарыш электровелосипедларның бензин һәм тавышны киметү юлы белән экологик яклау өчен төп сайлауга әйләнүен аңлата. Шулай ук, электровелосипедлар куркынычсыз һәм йөрү җиңел, һәм аларның гаҗәеп өстенлекләре аркасында төрле илләрдә иң популяр эшкә бару ысулына әйләнде.