Shimano компаниясе Европа илләренең электровелосипед куллануга карашын өйрәнү буенча дүртенче тапкыр тирәнтен тикшеренү үткәрде һәм электровелосипед турында кызыклы тенденцияләр белән танышты.

Бу соңгы вакытта электровелосипедларга караш буенча иң тирәнтен тикшеренүләрнең берсе. Бу сораштыруда 12 Европа иленнән 15 500 дән артык респондент катнашты. Элегерәк отчетка глобаль яңа таҗ эпидемиясе тәэсир итте, һәм нәтиҗәләр берьяклы булырга мөмкин, ләкин бу отчетта, Европа карантиннан чыккан саен, яңа проблемалар һәм европалыларның электровелосипедларга карата чын карашы ачыклана.

1. Юл чыгымнары вирус куркынычларыннан өстенрәк

2021 елда респондентларның 39% ы электровелосипед куллануның төп сәбәпләренең берсе - яңа таҗны йоктыру куркынычы аркасында җәмәгать транспортыннан баш тарту дип әйткән. 2022 елда кешеләрнең нибары 18% ы гына электровелосипед сайлауның төп сәбәбе шул дип уйлый.

Шулай да, күбрәк кеше яшәү бәясе һәм юл чыгымнары турында кайгырта башлый. Ягулык һәм җәмәгать транспорты бәяләренең артуына җавап итеп, кешеләрнең 47% ы электровелосипед куллануны сайлый башлаган; кешеләрнең 41% ы электровелосипед субсидияләре беренче тапкыр сатып алу йөген киметәчәк һәм аларны электровелосипед сатып алырга этәрәчәк дип әйткән. Гомумән алганда, респондентларның 56% ы яшәү бәясенең артуы электровелосипедта йөрүнең бер сәбәбе булачак дип саный.

2. Яшьләр әйләнә-тирә мохитне саклау өчен велосипедта йөрергә сайлыйлар

2022 елда кешеләр әйләнә-тирә мохиткә күбрәк игътибар бирәчәк. Европада респондентларның 33% ы әйләнә-тирә мохиткә йогынтысын киметү өчен велосипедта йөрүләрен әйткән. Эсселек һәм корылыктан зыян күргән илләрдә бу күрсәткеч күпкә югарырак (Италиядә 51% һәм Испаниядә 46%). Элегрәк яшьләр (18-24) әйләнә-тирә мохиткә йогынтысы турында иң нык борчыла иде, ләкин 2021 елдан башлап яшьләр һәм өлкәннәр арасындагы караш аермасы кимеде.

3. Инфраструктура мәсьәләләре

Быелгы докладта катнашучыларның 31 проценты велосипед инфраструктурасын яхшырту узган ел белән чагыштырганда кешеләрне электровелосипедлар сатып алырга яки кулланырга этәрәчәк дип саный.

4. Электро велосипедта кем йөри?

Европалылар электровелосипедның, нигездә, әйләнә-тирә мохиткә игътибарлы кешеләр өчен әзерләнгән дип саныйлар, бу аларның автомобиль куллануын һәм юл тыгынын киметүдә электровелосипедның ролен аңлавын күрсәтә. Бу шулай ук ​​әйләнә-тирә мохиткә йогынтыны киметү электровелосипедлар куллану өчен стимул буларак карала икәнен дә күрсәтә. Респондентларның бу өлеше 47% тәшкил иткән.

Һәм пассажирларның 53% ы электр велосипедын пик вакытында җәмәгать транспортына яки шәхси машиналарга альтернатива дип саный.

5. Велосипед хуҗалары булу күрсәткече

Респондентларның 41% ында велосипед юк, һәм кайбер илләрдә велосипед хуҗалары булу күрсәткече Европадагы уртача күрсәткечтән күпкә түбәнрәк. Бөек Британиядә кешеләрнең 63% ында велосипед юк, Франциядә бу күрсәткеч 51% тәшкил итә. Нидерландта иң күп велосипед хуҗалары бар, нибары 13% ы гына үзендә велосипед юк дип әйтә.

6. Велосипедка карау

Гомумән алганда, электровелосипедлар гадәти велосипедларга караганда күбрәк хезмәт күрсәтүне таләп итә. Велосипедның авырлыгы һәм ярдәмче мотор тарафыннан тудырылган югары момент аркасында, шиналар һәм трансмиссия бераз тизрәк туза. Электровелосипед хуҗалары велосипед кибетләреннән вак-төяк проблемаларны хәл итәргә һәм ремонтлау һәм хезмәт күрсәтү буенча киңәшләр бирергә ярдәм итә торган тәҗрибә ала алалар.

Сораштыруда катнашучыларның дүрттән бере киләсе алты ай эчендә велосипедларына хезмәт күрсәтергә мөмкин дип белдерде, ә велосипед хуҗаларының 51% ы велосипедларын яхшы хәлдә тоту өчен хезмәт күрсәтү мөһим дип белдерде. Борчылу тудырганы шул, кешеләрнең 12% ы ремонтка бары тик велосипедлары ватылганда гына бара, ләкин киләчәктәге кыйммәт чыгымнардан саклану өчен, остаханәгә иртәрәк яки даими рәвештә бару дөрес эш. Ремонт өчен түләүләр.