Бельгиядә урнашкан шәһәр электрон велосипед җитештерүчесе электрон велосипедта күпме фитнес файдасы турында мәгълүмат биреп, аның чабышыннан алынган кызыклы мәгълүматлар белән уртаклашты.
Күпчелек җайдаклар электрон велосипедлар файдасына машина яки автобус каздылар.
Электр велосипедларына җайдакның үз педалинг көченә өстәмә көч өстәр өчен электр ярдәмчесе моторы һәм батарея керә, һәм хәрәкәт факторы булганда, алар еш кына күп шәһәрләрдә машинага якын тизлектә йөри алалар (һәм кайвакыт машинадан тизрәк. хәрәкәт - велосипед юлларын юк итү).
Күпчелек тикшеренүләр киресен күрсәтсәләр дә, электрон велосипедлар күнегүләр ясамый дигән гомуми ялгыш караш бар.
Кайбер тикшеренүләр хәтта шуны күрсәтә: электрон велосипедлар велосипедларга караганда күбрәк күнегүләр бирә, чөнки җайдаклар велосипедка караганда озаграк йөриләр.
Күптән түгел смартфон кушымтасыннан тупланган мәгълүматлар, клиентларның электрон велосипедлары белән бәйләнгән, типик җайдакның электрон велосипедын ничек куллануы кызыклы сурәт.
нигез салучы һәм аңлатты, компания яңа кушымтаны эшләтеп җибәргәннән соң, җайдаклар еракрак һәм озынрак йөриләр, һәм компания дистанцион сәяхәтнең 8% артуын һәм сәяхәт вакытының 15% артуын әйтте.
Аерым алганда, компания әйтүенчә, велосипедлары атнага уртача тугыз тапкыр велосипедта йөриләр, уртача 4,5 километр (2,8 миль).
Электрон велосипедлар беренче чиратта шәһәрдә йөрү өчен эшләнгәнгә, бу мөмкин кебек тоела. Рекреация яки фитнес электрон велосипедларында уртача йөрү вакыты гадәттә озынрак, ләкин шәһәр электрон велосипедлары шәһәр навигациясе өчен еш кулланыла, һәм алар гадәттә кыска сәяхәтләр ясыйлар. халык күп урнашкан җирләрнең йөрәге.
Атнага 40,5 километр (25 миль) велосипедта якынча 650 калориягә тиң. Исегездә тотыгыз, сыер савучы электрон велосипедта газ педалы юк, шуңа күрә алар моторны эшләтеп җибәрү өчен педаль таләп итәләр.
Компания әйтүенчә, бу атнага барлыгы 90 минутлык уртача интенсивлыкка тиң. Күпчелек кешегә бер сәгать ярым йөгерү авыр (яки күңелсезләндерә), ләкин тугыз кыска электрон велосипед сәяхәте җиңелрәк (һәм күңеллерәк) ).
күптән түгел ул үзенең электрон велосипед бизнесын киңәйтү өчен 80 миллион доллар финанслауны тәэмин итте, шулай ук ​​электрон велосипедларның педаль велосипедлары белән йөрүчеләр өчен йөрәк-кан тамырлары өстенлекләрен күрсәткән тикшеренүләрне искә төшерә.
"Бер айдан соң кислородның иң югары кулланылышы, кан басымы, тән составы һәм максималь эргономик эш аермалары электрон велосипедта һәм велосипедта йөрүчеләрнең 2% тәшкил итә."
Башкача әйткәндә, педаль велосипедчылар йөрәк-кан тамырлары чараларын электрон велосипедта йөрүчеләр белән чагыштырганда якынча 2% яхшырттылар.
Узган ел без Rad Power Bikes үткәргән эксперимент турында хәбәр иттек, ул төрле педаль ярдәмчесен кулланганда биш төрле җайдакны электрон велосипедның төрле стиленә куйды.
Шул ук 30-40 минутлык җәяү йөреп, төрле җайдаклар өчен калория 100 дән 325 калориягә кадәр үзгәрә.
Электрон велосипед белән бер дистанциядә нуль электр ярдәмчесе булган велосипедны педальләштерү, һичшиксез, күп көч куячак, электрон велосипедлар әле дә мөһим күнегүләр өчен вакыт-вакыт исбатлыйлар.
Электрон велосипедлар ике тәгәрмәчкә күбрәк җайдаклар куйганлыктан, алар саф педаль велосипедта йөрү мөмкинлеген беркайчан да кабул итмиләр, шуңа күрә алар күбрәк күнегүләр ясыйлар.
шәхси электр машинасы энтузиасты, батарея, һәм Amazon-ның иң күп сатучы DIY Литий Батарейкалары, DIY, Электр Велосипед Белешмәлеге һәм Электр Велосипедлары авторы.
Миканың хәзерге көндәлек драйверын тәшкил иткән электр велосипедлары - $ 1095, $ 1199 һәм $ 3,299 .Әмма бу көннәрдә ул гел үзгәрә торган исемлек.