Махсуслаштырылган гадәттәге дизайнны флекс-пивот урындык файдасына каздылар.
Тышкы әгъзалык ел саен түләнә. Басмага язылу АКШ резидентлары өчен генә кулланыла. Сез теләсә кайсы вакытта әгъзалыгыгызны юкка чыгара аласыз, ләкин түләүләр өчен кире кайтару булмаячак. ел
Кайвакыт, велосипед индустриясендәге кайбер яңалыклар кыйммәткә караганда катлаулыраклык өсти кебек. Ләкин бу начар хәбәр түгел. Велосипедны гади һәм яхшырак итү өчен бик яхшы идеялар да бар.
Кайвакыт яхшы дизайн артык катлаулы асылмалы дизайн яки өстәлгән электроника белән чагыштырганда сезгә нәрсә кирәк түгеллеген сорый. Аның иң яхшы, гадилеге велосипедларны җиңелрәк, тынычрак, арзанрак, саклау җиңелрәк һәм ышанычлы итү дигәнне аңлата. Ләкин алай гына да түгел. шулай ук ​​ниндидер нәфислек һәм тапкырлык бар.
Күчерелеш Spur өчен асылынган платформаны гадирәк эластик ярдәм системасы файдасына чокырлады.
Хәзерге вакытта һәр XC велосипедында диярлек подшипниклар яки ботинкалар белән традицион тимер юл урынына "флекс пивот" бар. seasonәр сезонны алыштыралар, җентекләп эшләнгән флекс пивотлар рамның гомерен дәвам итәчәк. Рамның артындагы тишекләр, утыргыч яисә чылбырлы урыннарда, гадәттә, асылмалы сәяхәттә берничә градус әйләнешне генә күрәләр. һәм тизрәк тузалар, шул ук вакытта углерод, корыч яки хәтта алюминийдан ясалган сыгылмалы рамка әгъзалары бу хәрәкәт диапазонын җиңел генә урнаштыра алалар. Алар хәзер велосипедта 120 мм сәяхәт яки аннан да азрак, ләкин озын сәяхәт флекслары бар эшләнде, һәм мин җитештерү технологияләре яхшырган саен аларның күбесен күрербез дип шикләнәм.
Тау велосипедчылары өчен бер-бер артлы булган өстенлекләр шулкадәр ачык булырга мөмкин, алар үз-үзләренә ачык күренә. Алар безгә алгы дереллерларны, алгы дереллерларны, кабельләрне һәм (гадәттә) чылбырлы күрсәтмәләрне бетерергә рөхсәт итәләр, шул ук вакытта төрле җиһазлар тәкъдим итәләр. яңа җайдаклар, бер сменаның гадилеге отышлырак. Алар урнаштыру һәм саклау гади түгел, алар йөртү өчен дә гадирәк, чөнки сезгә бер смена турында гына уйларга кирәк.
Алар бөтенләй яңа булмаса да, сез хәзер бер ринглы драйверлар белән керү дәрәҗәсендәге каты дискларны сатып ала аласыз. Бу спорт белән шөгыльләнүче кеше өчен бик әйбәт әйбер.
Бер тимер юлны яклау өчен бик күп тәнкыйтьләр булачагына ышанам, ләкин без монда барабыз. Бер пивотлы велосипедта ике тәнкыйть бар. Беренчесе тормоз белән бәйле һәм бер-пивотлы велосипедта кулланыла. шулай ук ​​чын пивотлы велосипедлар.
Ссылка белән эшләнгән бер тимер юлда макетны куллануның төп сәбәбе (бүгенге көндә иң еш очрый торган дизайн), күтәрелүгә каршы характеристиканы киметү һәм көйләү, бу тормоз тормозының асылмалауга тәэсире. Бу асылманы рөхсәт итә Тормоз тормозлары өстендә иркенрәк хәрәкәт итү. Ләкин чынлыкта бу бик зур эш түгел. Чынлыкта, бер тимер юлның типик югары күтәрелү кыйммәтләре аларга тормоз сикерүенә каршы торырга булыша, тормоз астында тотрыклырак итә, һәм минемчә. Эффект тагын да ачык күренә. Шунысын да әйтергә кирәк, еллар дәвамында күпсанлы Дөнья кубокларында һәм узышларында җиңгән компанияләрдән бәйләнгән бер уклы велосипедлар.
Икенче тәнкыйть чын уклы велосипедларга гына кагыла, анда шок турыдан-туры шингарга куелган. Аларда гадәттә кадр прогрессиясе юк, димәк, язгы тизлектә теләсә нинди прогрессия яки "күтәрелү" шоктан булырга тиеш. Прогрессив бәйләнеш белән. , инсульт ахырында дампинг көче арта, алга таба асылынмаска ярдәм итә.
Башта әйтергә кирәк, кайбер катлаулы дизайннар, специальләштерелгәннәр кебек, бер тишекләрдән дә алгарак түгел. Шулай ук, заманча һава тетрәүләре белән, чишмәләрне күләмле күлмәкләр белән көйләү процессы торт кисәге. Сезнең кемгә карап. Сорагыз, прогрессив бәйләнешләрдән инсультка бәйле дампинг ставкалары һәрвакытта да яхшы әйбер түгел. Шуңа күрә (кәтүк) чишмәсен йөртү өчен прогрессив ссылка һәм дамперны йөртү өчен сызыклы сылтама белән велосипед ясый.
Дөрес, прогрессив бәйләнеш кайбер кешеләр өчен һәм кайбер шоклар өчен яхшырак эшләргә мөмкин, ләкин дөрес шок көйләү белән бер тишек чыннан да яхшы эшли. Сезгә прогрессив яз һәм / яки бераз азрак саг кирәк. Әгәр дә сез миңа ышанмасагыз, сез монда һәм монда башка сынаучыларның бер-пивотлы велосипедларының рецензияләрен укый аласыз.
Шулай да, прогрессив бәйләнеш, гадәттә, спектакль күзлегеннән яхшырак дип уйлыйм. Ләкин дөрес шоклар белән, бер тишекләр шампа булмаган кешеләр өчен дә эшли, җиңелрәк своплар аларны йөртүчеләр өчен логик сайлау ясый. күп сазлыкта.
Асылмалы эшне оптимальләштерү өчен бик күп катлаулы ысуллар бар: матур бәйләнешләр, кыйммәтле шок сиңдергечләр, эшсезләр. Ләкин велосипедта бәрелешләрне тигезләргә булышыр өчен бер генә ышанычлы ысул бар: аңа асылмалы сәяхәтне күбрәк бирегез.
Сәяхәт өстәү, әлбәттә, авырлык, бәя, катлаулылык өстәргә тиеш түгел, ләкин ул велосипедның шокларны ничек эффектив үзләштерүен төптән үзгәртә. , яисә тавыш киңлекләрен өстәү, ләкин сезнең белән йомшак кыска велосипед кебек йөри алмыйсыз, югыйсә ул төшә.
Everyoneәркем түбән велосипедта йөрергә тиеш дип әйтмим, ләкин пычрак велосипедка 10 мм күбрәк сәяхәт итү, катлауландырылган асылмалы дизайнга караганда, күзәтү, тоту һәм уңайлыкны яхшырту өчен гадирәк һәм нәтиҗәлерәк булырга мөмкин.
Нәкъ шулай ук, тормоз эшләрен яхшырту өчен бик күп катлаулы ысуллар бар, мәсәлән, вентиляцияләнгән роторлар, ике кисәкле роторлар, беткән тормоз такталары, рычаг камералары. Боларның күбесе бәяне һәм кайвакыт проблемаларны өсти. яисә гидротехник системада ялкау.
Моннан аермалы буларак, зуррак роторлар катлаулылык кертмичә көчне, суытуны һәм эзлеклелекне яхшырталар. 200 мм ротор белән чагыштырганда, 220 мм ротор 10% ка артачак, шул ук вакытта җылылыкны таркату өчен күбрәк мәйданны тәэмин итә. Әлбәттә, алар авыррак, ләкин очракта роторлардан, дискларның авырлыгы якынча 25 грамм, һәм өстәмә авырлык авыр тормоз вакытында җылылыкны сеңдерергә ярдәм итә. Эшләрне җиңеләйтү өчен, 200 мм ротор һәм дүрт чүлмәкле тормоз урынына 220 мм ротор һәм ике чүлмәкле тормоз кулланып була.ике поршень тормозын саклау җиңелрәк, авырлык һәм көч белән чагыштырырга кирәк.
Мин Людит тәэсирен бирергә теләмим. Мин велосипедны яхшырак ясый торган технологияне яратам, кечкенә өлеше булса да. Мин озын сәяхәт постлары, 12 тизлекле кассеталар, шина кыстыргычлар, һәм югары сыйдырышлы һава чишмәләре, чөнки алар сизелерлек файда китерәләр. Ләкин аз өлешле дизайн реаль дөньяда булган кебек, мин һәрвакыт гади ысул белән барырга теләр идем. Бу берничә граммны саклап калу гына түгел. яки кибет төбендә минутлар;канәгатьләнерлек гади чишелеш та чиста һәм нәфис булырга мөмкин.
Соңгы яңалыклар, хикәяләр, рецензияләр һәм Бета һәм безнең филиал маркаларыннан махсус тәкъдимнәр алу өчен теркәлегез.