Гадәти һәм электр велосипедлары арасындагы бәйләнешне чыннан да табу өчен, барлык велосипедларның тарихын өйрәнергә кирәк. Электр велосипедлары 1890-нчы елларда ук уйлап табылса да, аккумуляторлар 1990-нчы елларда гына велосипедларда рәсми рәвештә йөртерлек дәрәҗәдә җиңел булды.

Велосипед, без белгәнчә, XIX гасыр башында, ул вакытта велосипедлар концепциясен тулысынча үзгәрткән яки булган конструкцияләргә зур яхшыртулар керткән берничә уйлап табучы аркасында эшләнгән. Беренче велосипедны 1817 елда Карл фон Дрейс исемле немец бароны уйлап тапкан. Велосипедның уйлап табылуы әһәмиятле булган, ләкин ул вакытта прототип велосипед, нигездә, зур агачтан ясалган. Аны ике аяк белән җиргә типкәндә генә хәрәкәтләндерергә мөмкин.

1. Велосипедның рәсми булмаган килеп чыгышы

1817 елга кадәр күп кенә уйлап табучылар велосипед концепциясен уйлап тапканнар. Ләкин технологияне чыннан да "велосипед" дип атау өчен, ул ике тәгәрмәчле кеше транспорт чарасы булырга тиеш, һәм ул йөртүченең үзен тигезләргә тиеш.

2.1817–1819: Велосипедның туу чоры

Барон Карл фон Дрейс

Хәзерге вакытта беренче велосипед барон Карл фон Дрейсныкы дип танылган. Машина 1817 елда уйлап табылган һәм киләсе елда патентланган. Ул ике тәгәрмәчле, йөртергә яраклы, кеше көче белән идарә ителә торган беренче уңышлы коммерцияләштерелгән машина булган, соңрак velocipede (велосипед) дип үзгәртелгән, ул шулай ук ​​денди ат яки хобби аты буларак та билгеле.

Денис Джонсон

Деннис уйлап тапкан әйбернең исеме сакланып калмаган, һәм "денди ат" ул вакытта бик популяр булган. Ә Деннисның 1818 елгы уйлап табуы Дрис уйлап тапкан турыга караганда, гомуми формасы серпантинга охшаган, нәфисрәк булган.

3. 1850 еллар: Филипп Мориц Фишерның "Треткурбельфаррад" картинасы

Яңа уйлап табуның үзәгендә тагын бер немец тора. Филипп Мориц Фишер бик яшь чагында мәктәпкә барып-кайту өчен винтаж велосипедлар кулланган, ә 1853 елда ул беренче педальле велосипед уйлап тапкан, аны ул Tretkurbelfahrrad дип атаган, аны кулланучыга җирдә аяклары белән хәрәкәт итәргә кирәк түгел.

4. 1860-нчы еллар: Сөяк яки Велосипеде

1863 елда француз уйлап табучылары велосипедларның дизайнын үзгәрттеләр. Ул алгы тәгәрмәчкә урнаштырылган әйләнмәле рычаг һәм педальләрне куллануны арттырды.

Велосипедны идарә итү авыр, ләкин педальләрнең яхшы эшләнгән урнашуы һәм авырлыкны киметү өчен металл рам дизайны аркасында ул тизрәк йөри ала.

5. 1870 еллар: Югары тәгәрмәчле велосипедлар

Кечкенә тәгәрмәчле велосипедларда инновация - зур сикереш. Анда йөртүче җирдән биектә тора, алгы якта зур тәгәрмәч, арткы якта кечкенә тәгәрмәч, аны тизрәк итә, ләкин бу дизайн куркынычсыз дип санала.
6. 1880-90 нчы еллар: Куркынычсызлык велосипедлары

Куркынычсызлык велосипедының барлыкка килүе велосипед спорты тарихындагы иң мөһим үзгәреш дип санала. Ул велосипед спортына куркыныч хобби буларак карашны үзгәртте, аны теләсә нинди яшьтәге кешеләр куллана алырлык көндәлек транспорт төренә әйләндерде.

1885 елда Джон Кемп Старли Rover дип аталган беренче куркынычсызлык велосипедын уңышлы җитештерә. Аны асфальтланган һәм туфрак юлларда йөртү җиңелрәк. Ләкин, тәгәрмәчләре кечерәк һәм асма системасы булмау сәбәпле, ул югары тәгәрмәчле велосипед кебек уңайлы түгел.

7.1890 еллар: Электр велосипедын уйлап табу

1895 елда Огден Болтон кече арткы тәгәрмәчендә 6 полюслы щеткалы коллекторлы даими ток двигателе белән эшли торган беренче аккумуляторлы велосипедка патент алды.

8. 1900 нче еллар башы - 1930 нчы еллар: технологик инновацияләр

XX гасыр башында велосипедлар үсешен һәм үзгәрүен дәвам итте. Франция туристлар өчен күп велосипед турлары оештырды, ә 1930 елларда Европа узыш оешмалары барлыкка килә башлады.

9.1950, 1960, 1970 еллар: Төньяк Америка крейсерлары һәм узыш мотоцикллары

Төньяк Америкада иң популяр велосипед стильләре - круизлар һәм узыш велосипедлары. Круиз велосипедлары һәвәскәр велосипедчылар арасында популяр, педаль белән эшли торган тормозлары бер генә нисбәттә булган тешле үле чыбык, ә ныклыгы, уңайлылыгы һәм ныклыгы белән популяр булган пневматик шиналар.

Шулай ук ​​1950 елларда Төньяк Америкада узышлар бик популярлашты. Бу узыш машинасын америкалылар шулай ук ​​спорт родстеры дип атыйлар һәм өлкән велосипедчылар арасында популяр. Җиңел авырлыгы, тар шиннары, күп тизлекле нисбәте һәм зур тәгәрмәч диаметры аркасында, ул тауларга менгәндә тизрәк һәм яхшырак, һәм крейсер өчен яхшы сайлау булган "A"га альтернатива булып тора.

10. 1970 елларда BMX уйлап табылуы

Озак вакытлар дәвамында, 1970 елларда Калифорниядә BMX уйлап табылганчы, велосипедлар бер үк күренгән. Бу тәгәрмәчләрнең зурлыгы 16 дюймнан алып 24 дюймга кадәр була һәм яшүсмерләр арасында популяр.

11. 1970 елларда тау велосипедын уйлап табу

Калифорниядә тагын бер уйлап табу - тау велосипеды, ул беренче тапкыр 1970-нче елларда барлыкка килгән, ләкин 1981 елга кадәр күпләп җитештерелмәгән. Ул юлсыз яки тупас юлларда йөрү өчен уйлап табылган. Тау велосипеды тиз арада уңышка иреште һәм башка экстремаль спорт төрләрен дә рухландырды.

12. 1970-1990 еллар: Европа велосипед базары

1970 елларда, күңел ачу өчен велосипедта йөрү популярлашкач, 30 фунттан кимрәк авырлыктагы җиңел велосипедлар базарда төп сатыла торган модельләргә әйләнә башлады, һәм әкренләп алар узышларда да кулланыла башлады.

13. 1990-нчы еллардан 2000-нче еллар башына кадәр: электр велосипедларының үсеше

Гадәти велосипедлардан аермалы буларак, чын электр велосипедларының тарихы нибары 40 ел гына. Соңгы елларда электр ярдәм системасы бәяләренең төшүе һәм кулланылышның артуы аркасында популярлык казанды.