Аның популяр акыллы электр скутеры дан казана, ул Азиядә популярлашты һәм Европа һәм Төньяк Америка базарларында зур сатулар кичерә. Ләкин компаниянең технологияләре шулай ук ​​киңрәк җиңел йөк машиналары аренасында да урын тапты. Хәзер булачак электровелосипед электровелосипед индустриясендә үзгәрешләргә китерергә мөмкин.
электр мопедлары стильле генә түгел, ә югары җитештерүчәнлеккә һәм югары технологияле үзенчәлекләргә дә ия.
Компания узган ел " дип аталган спорт электр скутерын чыгаргач, шул ук технологияне кечерәк йөри торган скутерга да уңышлы куллана алуын исбатлады.
Ләкин Америка һәм Европа ярларына бара торган иң кызыклы яңа продуктларның берсе - яңа электр велосипеды.
Без мотоциклны беренче тапкыр якынча алты атна элек Мотоцикл күргәзмәсендә җентекләп карадык, һәм бу безгә бу радикаль яңа дизайн турында фикерләребезне җиткерде.
Без күнеккән электровелосипед базарындагы гадәти шикле әйберләр белән чагыштырганда, велосипедның тышкы кыяфәте сценарийны үзгәртә.
Йөзләгән электровелосипед компаниясе төрле модельләр сатса да, бу электровелосипедларның барысы да диярлек алдан әйтеп була торган маршрутлар буенча бара.
Fat Tire электровелосипедлары барысы да fat Tire тау велосипедларына охшаган. Бөкләнә торган электровелосипедлар, нигездә, бер үк күренә. Барлык степпер электровелосипедлары да велосипедларга охшаган. Барлык электромопедлар да, нигездә, мопедларга охшаган.
Кагыйдәләрдән кайбер искәрмәләр, шулай ук ​​вакыт-вакыт барлыкка килә торган кайбер уникаль электровелосипедлар бар. Ләкин, гомумән алганда, электровелосипед индустриясе алдан әйтеп була торган юлдан бара.
Бәхеткә, ул электровелосипед индустриясенең бер өлеше түгел - яки ким дигәндә ул тармакка аутсайдер буларак кушылды. Скутерлар һәм мотоцикллар ясау тарихы белән, электровелосипедларның дизайнына һәм технологиясенә башкача якын килә.
Бу соңгы тенденциягә ияреп, электровелосипедларны киңрәк йөртүчеләр өчен җиңелрәк итә торган адым саен эшләнгән дизайнга ия. Ләкин ул моны велосипед конструкцияләренә яки классик "хатын-кызлар велосипеды"на таянмыйча эшли.
U-формасындагы рам велосипедны урнаштыруны гына түгел, ә арткы баганага авыр йөкләр яки балалар төшкәндә дә хәрәкәт итүне җиңеләйтергә тиеш. Биек йөк өстендә аякларыңны чайкауга караганда, рам аша үтү күпкә җиңелрәк.
Бу уникаль рамның тагын бер өстенлеге - батареяны саклауның уникаль ысулы. Әйе, "батарея" күплек санда. Электровелосипедларның күпчелеге бер алынмалы батарея кулланса да, уникаль рам дизайны ике батарея урнаштыруны җиңеләйтә. Ул моны зур яки пропорциональ булмаган кебек күрсәтми.
Компания сыйдырышлыгын игълан итмәде, ләкин ике батарея 100 километрга кадәр араны тәэмин итәргә тиеш дип әйтә. Минемчә, бу һәрберсе 500 Вт/сәг тан ким түгел, бу 48В 10.4Ач батарея пары дигән сүз. 21700 форматлы элементлар кулланылачак, диелә, шуңа күрә сыйдырышлыгы зуррак булырга мөмкин.
Кызганычка каршы, җитештерүчәнлек ягыннан, версия сәгатенә 25 км (15,5 миль/сәг) тизлекле һәм 250 Вт куәтле арткы мотор белән чикләнәчәк.
Велосипедны 2 яки 3 нче класс кагыйдәләренә программалаштырырга мөмкин, бу Америкадагы иң популяр (һәм объектив яктан иң көлкеле) электровелосипедлар категорияләренең икесе.
Каеш приводлы һәм гидравлик диск тормозлары велосипедка хезмәт күрсәтүне җиңеләйтәчәк, бу тагын бер тапкыр электр мотоциклы кулланмасыннан аерылып тора.
Ләкин, бәлки, иң революцион аспект бәяләрдә булыр. Узган елның ахырында компания 1500 евродан (1705 доллар) түбәнрәк бәягә омтылуын әйтте, һәм компаниянең зурлыгы моның чын мөмкинлек булуын аңлата. Базардагы югарырак бәяләрдә бераз түбәнрәк күрсәткечләр тәкъдим итүче башка компанияләр белән чагыштырганда, ул базарда шактый зур өлеш яуларга мөмкин.
Электровелосипедка урнаштырылырга мөмкин булган башка технологияләрне карап чыгар алдыннан. Аның барлык машиналарында диагностиканы күзәтү һәм өйне яңарту өчен алдынгы смартфон кушымтасы бар. Минем көндәлек йөртүчем аны һәрвакыт куллана, һәм ул электр скутеры. Шул ук кушымта киләчәк электр велосипедларында һәрвакыт диярлек булачак.
Электровелосипед индустриясенең тәэмин итү чылбыры проблемалары һәм йөк ташу кризисы белән бәйле авыр ел кичерүе сер түгел.
Ләкин киләсе атнада 2022 елга якынлашып, аның якынлашып килүче электр велосипедын чыгарырга көтелгәнлектән, безгә якынча чыгарылу көне белән бәхет елмайырга мөмкин.
шәхси электромобильләр сөюче, аккумуляторлар белән шөгыльләнүче һәм "Литий аккумуляторлары", "Кояш энергиясе белән эшли торган җайланмалар", "Электр велосипеды өчен кулланма" һәм "Электр велосипеды" китаплары авторы.