Электр велосипедыгыздагы аккумулятор берничә элементтан тора. Һәр элементның билгеле бер чыгыш көчәнеше бар.

Литий батареялары өчен бу һәр элемент өчен 3,6 вольт. Элементның зурлыгы мөһим түгел. Ул барыбер 3,6 вольт чыгара.

Башка батарея химияләрендә һәр элемент өчен төрле вольт бар. Никель-кадий яки никель-металл гидрид элементлары өчен көчәнеш һәр элемент өчен 1,2 вольт иде.

Элементның чыгыш вольтлары разрядланган саен үзгәрә. Тулы литий элементы 100% зарядланганда, һәр элемент өчен 4,2 вольтка якынрак көч чыга.

Элемент разрядланганда, ул тиз арада 3,6 вольтка кадәр төшә, анда ул үзенең сыйдырышлыгының 80% ын гына саклый.

Ул "үле" хәленә җиткәндә, ул 3,4 вольтка кадәр төшә. Әгәр аның чыгару көчәнеше 3,0 вольттан түбәнрәк булса, элемент зыян күрәчәк һәм кабат зарядлана алмаска мөмкин.

Әгәр сез элементны артык югары ток белән разрядкага мәҗбүр итсәгез, көчәнеш кимиячәк.

Әгәр сез электровелосипедка авыррак велосипед куйсагыз, бу моторның ныграк эшләвенә һәм югарырак ампер куллануына китерәчәк.

Бу аккумулятор көчәнешенең кимүенә китерәчәк, бу скутерның әкренрәк йөрүенә китерәчәк.

Тауларга менү дә шул ук нәтиҗәгә китерә. Батарея элементларының сыйдырышлыгы ни кадәр югары булса, ток астында ул шулкадәр азрак егылачак.

Югарырак сыйдырышлы аккумуляторлар сезгә көчәнеш кимүен киметә һәм яхшырак эшли.