Дания белгече электромобильләр рекламаланганча яхшы түгел, шулай ук ​​алар экологик проблемаларны да хәл итә алмый дип саный. Бөекбританиянең 2030 елдан яңа казылма ягулык белән эшләүче машиналар сатуны тыю планы ялгыш, чөнки хәзерге вакытта электромобильләрнең диапазоны, зарядкасы һ.б. мәсьәләләре буенча бернинди чишелеш тә юк.

Электромобильләр билгеле бер углерод чыгаруларын киметә алса да, хәтта һәр ил электромобильләр санын арттырса да, ул бары тик 235 миллион тонна углерод диоксиды чыгаруларын гына киметә ала. Энергияне саклау һәм чыгаруларны киметүнең бу күләме әйләнә-тирә мохиткә бик аз йогынты ясый һәм бу гасыр ахырына кадәр глобаль температураны бары тик 1 ‰ ℃ ка гына киметә ала. Электромобиль аккумуляторлары җитештерү күп күләмдә сирәк металлар куллануны таләп итә һәм күп кенә экологик проблемалар тудыра.

Бу белгеч үз-үзен артык хаклый, күп илләрнең яңа энергияле электр машиналары эшләү өчен зур тырышлыклар куюы файдасыз дип уйлый. Барлык илләрнең галимнәре дә акылсызмы?

Барыбызга да билгеле булганча, яңа энергияле машиналар - киләчәк үсеш юнәлеше, һәм ул әле яңа энергияле электр машиналарын үстерүнең башлангыч этабында. Шулай да, хәзерге электр машиналарының да билгеле бер базары бар. Теләсә нинди яңа әйбернең барлыкка килүе бер төн эчендә генә мөмкин түгел, һәм билгеле бер үсеш процессын таләп итә, һәм электр велосипедлары да искәрмә түгел. Электр велосипедларын үстерү әйләнә-тирә мохит проблемаларын хәл итү өчен яңа юнәлеш кенә түгел, ә аккумулятор технологиясе, зарядка технологиясе һ.б. кебек күп технологияләрнең үсешенә дә ярдәм итә. Сез ничек уйлыйсыз?