Электр тау велосипедлары сезне тиз һәм тиз шартлатырга мәҗбүр итә, шуның белән сезгә тауга менүдән ләззәт алырга мөмкинлек бирә. Сез шулай ук ​​иң текә һәм иң техник яктан иң катлаулы битләүләргә менәргә яки якын арада елмаеп, озынрак һәм тизрәк барырга мөмкин. Җирне тиз каплау мөмкинлеге сезгә башкача уйламаган урыннарны өйрәнергә мөмкинлек бирә.
Бу велосипедлар шулай ук ​​гадәттә мөмкин булмаган ысуллар белән йөрергә мөмкинлек бирә, һәм дизайн камилләшкән саен, аларның идарә ителеше гадәти тау велосипедлары белән көндәшлек итә бара.
eMTB сатып алганда нәрсәгә игътибар итәргә кирәклеге турында тулырак мәгълүмат алу өчен, зинһар, бу мәкалә аскы өлешендәге сатып алучы кулланмасын укыгыз. Югыйсә, сезгә туры килә торган велосипедны сайлау өчен, зинһар, безнең электр велосипеды төре кулланмасын карагыз.
Бу BikeRadar сынау төркеме тарафыннан сайланган иң яхшы электр тау велосипеды. Сез шулай ук ​​электр велосипедлары турында тулы күзәтүләр архивын карый аласыз.
Marin компаниясе 2020 елның ахырында Alpine Trail E велосипедын чыгарды, ул Калифорния брендының беренче тулы асылмалы электр тау велосипеды. Бәхеткә, Alpine Trail E - көчле, күңелле һәм уңайлы электрон велосипед, ул экономияле спецификацияләр (иң яхшы амортизаторлар, Shimano трансмиссия системалары һәм бренд компонентлары) бирү өчен җентекләп уйланылган.
Сез 150 мм йөрешле һәм гаҗәеп аска таба юнәлгән алюминий рам аласыз, ә Shimano'ның яңа EP8 двигателе көч бирә.
Alpine Trail E2 төрле сукмакларның өй урыны булып тора һәм Маринның велосипедлар сезгә елмаю китерәчәк дигән вәгъдәсенә туры килә.
2020 елның мартында яңадан эшләнгән Canyon Spectral: ON'ның төп рамасы хәзер углеродтан эшләнгән, барлык корычмалар урынына арткы өчпочмаклары корычтан ясалган, һәм аның 504 Вт/сәг аккумуляторы хәзер эчендә. Элеккегесе кебек үк, ул балык тоту тәгәрмәче зурлыгында, алгы тәгәрмәче 29 дюйм, ә арткы тәгәрмәче 27,5 дюйм. Бу CF 7.0 моделендә арткы тәгәрмәчнең йөреше 150 мм, ә RockShox Deluxe Select амортизаторы Shimano Steps E8000 двигателе белән эшли, Shimano XT 12 тизлекле манипулятор аша.
Электр двигателе текә менүләр өчен җитәрлек көч бирә, һәм тиз йөрү хисе педаль әйләндерүгә караганда кызыклырак.
Шулай ук ​​без иң югары спецификацияне, £6,499 бәясендәге Spectral: ON CF 9.0 версиясен сынап карадык. Аның компонентлары яхшырак, ләкин без аны 7.0 урынына сайларга башка сәбәп юк дип уйлыйбыз.
Giant'ның Trance E+1 автомобиле Yamaha SyncDrive моторы белән җиһазландырылган. Аның 500 Вт/сәг аккумуляторы җитәрлек диапазонда йөрергә мөмкинлек бирә. Аның биш даими ярдәмче функциясе бар, ләкин акыллы ярдәмче режимы безгә аеруча тирән тәэсир калдырды. Мотор бу режимда эшли. Көч сезнең йөрү стилегезгә карап үзгәрә. Ул менгәндә көч бирә, ә тигез җирдә йөргәндә яки төшкәндә көчне киметә.
Калган спецификацияләр икенче дәрәҗәдәге модельләрдә классификацияләнгән, шул исәптән Shimano Deore XT көч агрегаты һәм тормозлары, шулай ук ​​Fox асма системасы. Trance E + 1 Pro авырлыгы 24 кг нан артык, ләкин авырлыгы артык авыр.
Шулай ук ​​без BikeRadar сынау төркеме тарафыннан каралган иң яхшы электр юл, гибрид һәм җыела торган велосипедлар кулланмасын алдык.
Lapierre компаниясенең чыдамлылык ярышларына юнәлтелгән 160 мм тактлы GLP2 артык көчәнешле моторы дизайнын яңартты. Ул дүртенче буын Bosch Performance CX моторын куллана, яңа геометриягә, кыскарак чылбырга һәм озынрак алгы өлешкә ия.
Авырлыкны яхшы бүлү өчен электр двигателе астына 500 Вт/сәг тышкы батарея урнаштырылган, ә идарә итү тиз җавап бирү һәм тотрыклылыкны берләштерә.
Santa Cruz Bullit исеме 1998 елга барып тоташа, ләкин яңартылган велосипед башлангыч велосипедтан бик нык аерылып тора - Bullit хәзер углерод җепселләреннән эшләнгән рамлы һәм гибрид тәгәрмәч диаметрлы 170 ммлы сәяхәт eMTB. Сынау вакытында велосипедның менү сәләте иң зур тәэсир калдырды - Shimano EP8 двигателе сезгә тауга менгәндә билгеле бер дәрәҗәдә туктатып булмаслык хис тудыра.
Буллит шулай ук ​​аска төшкәндә дә бик оста, бигрәк тә тизрәк һәм тотрыксызрак сукмакларда, ләкин акрынрак, таррак һәм текәрәк участоклар күбрәк игътибар таләп итә.
Сериядә дүрт модель бар. Shimano'ның Steps E7000 моторын кулланган Bullit CC R 6,899 фунт стерлинг / 7,499 АКШ доллары / 7,699 евродан башлана, ә иң югары бәясе 10,499 фунт стерлинг / 11,499 АКШ доллары / 11,699 еврога кадәр күтәрелә. Bullit CC X01 RSV моделе монда күрсәтелгән.
140 мм алгы һәм арткы E-Escarpe моделендә Vitus E-Sommet моделендәге кебек үк Shimano Steps мотор системасы, шулай ук ​​өске тартма Fox 36 Factory алгы вилкасы, 12 тизлекле Shimano XTR трансмиссиясе һәм ныклы Maxxis Assegai алгы шиннары кулланыла. Иң соңгы eMTB моделендә Vitus тышкы аккумулятор белән җиһазландырылган, ә аның Brand-X тамчылату колонкасы универсаль продукт, ләкин калган спецификацияләр өске тартмада.
Ләкин кассетадагы зур 51 тешле йолдызлы теш электр велосипеды өчен артык зур, һәм аны контрольдә тоту авыр.
Нико Вуиллоз да, Янник Понталь да Lapierre Overvolt GLP 2 Elite машинасында электр велосипедлары ярышында җиңделәр, ул автомобиль ярдәмендә узышуның яңа өлкәсе өчен эшләнгән. Углерод җепселләреннән эшләнгән раманың бәясе кайбер көндәшләренә караганда яхшырак, ә трассада Overvolt җитез һәм башкаларны сөендерергә омтыла.
Чагыштырмача әйткәндә, батарея чикләү диапазоны конкурентлар белән чагыштырганда чагыштырмача кечкенә, һәм алгы өлешнең күтәрелүен контрольдә тоту авыр булырга мөмкин.
Merida eOne-Forty моделендә озынрак койрыклы eOne-Sixty моделендәге кебек үк углерод җепселләреннән эшләнгән эретмә рам куллана, ләкин 133 мм хәрәкәт итү көче урнаштыру комплектын текәрәк итә һәм баш торбасы һәм утыргыч торбасының почмагын арттыра. Shimano Steps E8000 моторы аскы торбага урнаштырылган 504 Вт/сәг батарея белән җиһазландырылган, ул җитәрлек көч һәм чыдамлык бирә ала.
Ул агымлы сукмакларда бик җитез, ләкин кыска асылмалы системасы һәм алгы өлеш геометриясе текә төшүләр вакытында аны киеренке итә.
Crafty беркайчан да җанлы дип аталмаса да, безнең сынауларда авырлыгы нибары 25,1 кг гына һәм озын тәгәрмәч базасы булса да, ул бик нык, тиз йөргәндә үзен бик тотрыклы хис итә һәм борылышларда бик яхшы тота. Озынрак, агрессиврак велосипедчылар Craftyны техник җирне шома йөртә алу сәләте аркасында яратырлар, ләкин кечкенәрәк яки оялчан велосипедчыларга мотоциклны борып, динамик рәвештә йөрү авыр булырга мөмкин.
Без Turbo Levo рамасын хәзерге вакытта иң яхшыларның берсе дип бәяләдек, аның геометриясе бик яхшы һәм скутерга охшаган; безгә шулай ук ​​Spesh'ның шома 2.1 моторы ошый, гәрчә аның моменты көндәшләре кебек яхшы булмаса да.
Шулай да, без детальләр сайлавыннан, тотрыксыз тормозлардан һәм дымлы шиннардан канәгать түгел идек, бу Turbo Levoга югарырак балл җыярга комачаулады.
Беренче буын eMTB, гадәттә, якынча 150 мм юл аралыгы белән сукмакка юнәлтелгән булса да, хәзерге вакытта тау велосипедлары темалары киңәя һәм киңәя бара. Алар арасында тау төшү өчен эшләнгән бик зур модельләр бар, шул исәптән Specialized Turbo Kenovo һәм Cannondale Moterra Neo; икенче яктан, Specialized Turbo Levo SL һәм Lapierre eZesty кебек зажигалкалар бар, аларда зажигалкалар кулланыла: электр велосипедларына охшаган. Түбәнрәк куәтле двигатель һәм кечерәк батарея. Бу велосипедның авырлыгын киметергә һәм авыррак машиналарда аның җитезлеген арттырырга мөмкин.
Сез 29 дюймлы яки 27,5 дюймлы eMTB тәгәрмәчләрен табарсыз, ләкин "Mulyu Jian" очрагында алгы тәгәрмәчләр 29 дюйм, ә арткы тәгәрмәчләр 27,5 дюйм. Бу алгы яктан яхшы тотрыклылык бирә, ә кечерәк арткы тәгәрмәчләр яхшырак сыгылучанлык бирә. Мәсәлән, Canyon Spectral: ON һәм Vitus E-Escarpe.
Күпчелек электрон двигательләр тулы асылмалы велосипедлар, ләкин сез шулай ук ​​юлдан тыш йөрү өчен электрлы каты рамлы велосипедлар да таба аласыз, мәсәлән, Canyon Grand Canyon: ON һәм Kinesis Rise.
eMTB моторлары өчен популяр сайлаулар - Bosch, Shimano Steps һәм Yamaha, ә Fazua җиңел моторлары авырлыкны исәпкә алучы велосипедларда ешрак барлыкка килә. Bosch Performance Line CX моторы җиңел менү өчен 600 Вт максималь көч һәм 75 Нм момент бирә ала. Табигый йөртү хисе һәм яхшы батарея белән идарә итү мөмкинлекләре белән системаның батарея гомере гаҗәеп.
Shimano'ның Steps системасы әле дә популяр сайлау булып кала, гәрчә ул үз чорын күрсәтә башлаган, яңа конкурентларга караганда түбәнрәк куәт һәм момент белән. Аның кечерәк батареясы шулай ук ​​кечерәк диапазон тәкъдим итә, ләкин ул җиңел авырлык, компакт дизайн һәм чыгару куәтен көйләү мөмкинлеге кебек өстенлекләргә ия.
Шулай да, Shimano күптән түгел яңа EP8 двигателен тәкъдим итте. Бу моментны 85 Нм га кадәр арттыра, шул ук вакытта якынча 200 г авырлыкны киметә, педальләргә каршылыкны киметә, йөреш диапазонын арттыра һәм Q факторын киметә. Яңа электр тау велосипедлары барган саен популярлаша бара.
Шул ук вакытта, Giant үзенең eMTB'сында Yamaha Syncdrive Pro моторларын куллана. Аның Smart Assist режимы билгеле бер ситуациядә күпме көч бирергә кирәклеген исәпләү өчен градиент сенсорын да кертеп, алты сенсор массивын куллана.
Fazua мотор системасы юл электр велосипедлары өчен популяр сайлау булып тора, һәм аны шулай ук ​​Lapierre eZesty кебек электрон MTBларда да табарга мөмкин. Ул җиңелрәк, азрак куәткә ия һәм кечерәк батареяга ия.
Бу гадәттә күбрәк педаль басарга кирәклеген аңлата, ләкин бу велосипедның авырлыгын үзйөрешле модель авырлыгына якынрак дәрәҗәгә киметәчәк. Моннан тыш, сез батареяны тулысынча алып куя аласыз яки велосипедта батареясыз йөри аласыз.
Specialized компаниясенең үз мотор блогы бар, ул күпчелек электр велосипедлары өчен яраклы. Аның Turbo Levo SL кросс-велосипедында түбән моментлы SL 1.1 электр моторы һәм 320 Вт/сәг батарея кулланыла, бу ярдәмне киметә һәм авырлыкны киметә.
Тауга менү, җитәрлек энергия җитештерү һәм җитәрлек юл арасын тәэмин итү өчен, күпчелек электр тау велосипедларының батарея куәте якынча 500 Вт-сәг - 700 Вт-сәг.
Аскы лампадагы эчке батарея электр үткәргечләрнең чиста булуын тәэмин итә, ләкин тышкы батареялы электрон MTBлар да бар. Алар, гадәттә, авырлыкны киметә, һәм Lapierre Overvolt кебек модельләрдә бу батареяларны түбәнрәк һәм күбрәк концентрацияләнгән итеп урнаштырырга мөмкин дигәнне аңлата.
Шулай да, югарыда әйтелгәнчә, 250 Вт/сәг тан кимрәк сыйдырышлы батареялары булган электрон MTBлар барлыкка килде. Алар авырлыгын киметү һәм идарә итүне яхшырту өчен чикләнгәнрәк диапазонда сатыла.
Пол яшүсмер чагыннан бирле велосипедта йөри һәм биш елга якын велосипед технологияләре турында мәкаләләр язган. Ул вак таш уйлап табылганчы пычракка эләккән, һәм ул велосипедында Көньяк Даунс аша, Чилтернс аша пычрак сукмак буйлап барган. Ул шулай ук ​​тау велосипедларында йөрү белән шөгыльләнгән, аннары төшә торган велосипедларга әйләнеп кайткан.
Үзегезнең мәгълүматларыгызны кертеп, сез BikeRadar шартлары һәм шәхси мәгълүматлар сәясәте белән килешәсез. Сез теләсә кайсы вакытта язылудан баш тарта аласыз.