Токио/Осака-Шимононың Осакадагы штаб-фатирындагы күргәзмә залы - бу технологиянең үзәге, ул компанияне бөтен дөнья буенча велоспортта танылган шәхескә әйләндерде.
7 кг авырлыктагы һәм югары спецификацияле компонентлар белән җиһазландырылган велосипедны бер кул белән җиңел күтәрергә мөмкин. Shimano хезмәткәрләре 1973 елда ярышлы юл ярышлары өчен эшләнгән һәм быелгы "Тур де Франс"та яңадан күрсәтелгән Dura-Ace сериясе кебек продуктларга игътибар иттеләр, ул бу атна ахырында Парижда тәмамланды.
Shimano компонентлары комплект буларак эшләнгән кебек, күргәзмә залы да компаниянең ерак түгел урнашкан заводының шау-шулы эшчәнлеге белән бәйләнгән. Анда йөзләгән хезмәткәр велосипед спортының моңарчы күрелмәгән популярлыгында глобаль ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен детальләр ясау өчен тырышып эшли.
Shimano компаниясенең дөнья буйлап 15 заводында шундый ук хәлләр бар. "Хәзерге вакытта тулысынча эшләмәгән бер генә завод та юк", - диде компания президенты Тайзо Шимано.
Быел компаниянең 100 еллыгы белән туры килгән гаиләнең алтынчы әгъзасы итеп билгеләнгән Тайзо Шимано өчен бу файдалы, ләкин стресслы чор.
Коронавирус пандемиясе башланганнан бирле, Shimano сатулары һәм табышы артты, чөнки яңа килүчеләргә ике тәгәрмәч кирәк - кайбер кешеләр карантин вакытында күнегүләр ясауның гади ысулын эзли, ә кайберләре эшкә тыгыз җәмәгать транспортында кыю йөрү урынына велосипедта барырга өстен күрә.
Shimano компаниясенең 2020 елгы чиста кереме 63 миллиард иен (574 миллион АКШ доллары) тәшкил итә, бу узган ел белән чагыштырганда 22,5% ка күбрәк. 2021 финанс елында компания чиста кеременең тагын 79 миллиард иенга кадәр артуын көтә. Узган ел аның базар бәясе япон автоконцерны Nissanны узып китте. Хәзер ул 2,5 триллион иен тәшкил итә.
Ләкин велосипед бумы Shimano өчен авырлык тудырды: аның детальләренә булган канәгатьсез кебек тоелган сорауны канәгатьләндерү.
«Без [велосипед җитмәү] өчен тирән гафу үтенәбез... Без [велосипед җитештерүче] тарафыннан хөкем ителәбез», - диде Шимано Тайдзо күптән түгел Nikkei Asia белән әңгәмәсендә. Ул сорауның «шартлаулы» булуын әйтте һәм бу тенденциянең ким дигәндә киләсе елга кадәр дәвам итүен көтә, дип өстәде.
Компания компонентларны иң югары тизлектә җитештерә. Shimano әйтүенчә, быелгы җитештерү 2019 елга караганда 50% ка артачак.
Ул җитештерү куәтен арттыру һәм нәтиҗәлелекне яхшырту өчен Осака һәм Ямагучи префектураларындагы җирле заводларга 13 миллиард иен инвестиция сала. Ул шулай ук ​​Сингапурда да киңәя, бу компаниянең якынча биш ел элек оешкан беренче чит ил җитештерү базасы. Шәһәр-дәүләт велосипед трансмиссияләре һәм башка детальләр җитештерәчәк яңа заводка 20 миллиард иен инвестиция салды. COVID-19 чикләүләре аркасында төзелеш кичектерелгәннән соң, завод 2022 елның ахырында җитештерүне башларга тиеш иде, ә башта 2020 елда тәмамланырга тиеш иде.
Тайдзо Шимано пандемия аркасында килеп чыккан ихтыяҗ 2023 елдан соң да артачагына ышанмыйм, диде. Ләкин урта һәм озак вакытлы перспективада ул Азия урта сыйныфының сәламәтлек турында белемнәре арту һәм глобаль әйләнә-тирә мохитне саклау турында белемнәре арту сәбәпле, велосипед индустриясе урын алачак дип саный. "[Үз] сәламәтлекләре турында борчылган кешеләр саны арта бара", - диде ул.
Шулай ук, Shimano компаниясенең кыска вакыт эчендә дөньядагы иң яхшы велосипед детальләре белән тәэмин итүче титулына каршы чыгу куркынычы белән очрашмаячагы да билгеле, гәрчә хәзер ул киләсе чәчәк атучы базар сегментын - җиңел двигательле электр велосипед аккумуляторын яулап ала алуын исбатларга тиеш булса да.
Shimano 1921 елда Осака янындагы Сакай шәһәрендә ("Тимер шәһәр" буларак билгеле) Шимано Масабуро тарафыннан тимер заводы буларак нигез салынган. Оештырылганнан бер ел узгач, Shimano велосипед маховикларын - арткы үзәктәге тайпылу мөмкинлеген бирүче храповик механизмын җитештерә башлаган.
Компаниянең уңышының бер сере - салкын чүпләү технологиясе, ул бүлмә температурасында металлны басу һәм формалаштыруны үз эченә ала. Ул катлаулы һәм югары технологияләр таләп итә, ләкин аны төгәл эшкәртергә дә мөмкин.
Shimano тиз арада Япониянең әйдәп баручы җитештерүчесенә әйләнде, һәм 1960 еллардан башлап, аның дүртенче президенты Йошизо Шимано җитәкчелегендә, чит ил клиентларын җәлеп итә башлады. Узган ел вафат булган Йошизо компаниянең АКШ һәм Европадагы операцияләре җитәкчесе булып эшләде, япон компаниясенә элек Европа җитештерүчеләре өстенлек иткән базарга керергә ярдәм итте. Хәзерге вакытта Европа Shimano'ның иң зур базары булып тора, аның сатуларының якынча 40% ын тәшкил итә. Гомумән алганда, узган ел Shimano сатуларының 88% ы Япониядән тыш төбәкләрдән килгән.
Shimano "система компонентлары" төшенчәсен уйлап тапты, ул велосипед детальләре җыелмасы, мәсәлән, рычаглар һәм тормозлар. Бу Shimano компаниясенең глобаль бренд йогынтысын ныгытты, аңа "Велосипед детальләре Intel" кушаматын бирде. Хәзерге вакытта Shimano велосипед трансмиссия системалары базарының якынча 80% өлешенә ия: быелгы Тур де Франста катнашучы 23 команданың 17се Shimano детальләрен кулланды.
2001 елда президент вазифасына керешкән һәм хәзерге вакытта компаниянең рәисе булган Йозо Шимано җитәкчелегендә компания дөнья буйлап киңәйде һәм Азиядә филиаллар ачты. Йозизоның туганы һәм Йозоның туганы Тайзо Шиманоның билгеләнүе компания үсешенең киләсе этабын билгели.
Компаниянең соңгы сату һәм табыш мәгълүматлары күрсәткәнчә, кайбер яктан, хәзер Тайзо өчен Shimano компаниясен җитәкләү өчен идеаль вакыт. Гаилә бизнесына кушылганчы, ул АКШта белем алган һәм Германиядә велосипед кибетендә эшләгән.
Ләкин компаниянең соңгы вакыттагы күренекле эшчәнлеге югары стандартлар куйды. Инвесторларның артучы көтүләрен канәгатьләндерү авыр булачак. "Пандемиядән соң велосипедларга ихтыяҗ билгесез булганга күрә, куркыныч факторлары бар", - диде Daiwa Securities аналитигы Сатоши Сакае. Исемен атамаска сораган тагын бер аналитик, Shimano "2020 елда акция бәяләренең артуының күпчелек өлешен үзенең элеккеге президенты Йозога бәйли", дип әйтте.
Nikkei Shimbun белән әңгәмәдә Shimano Taizo ике төп үсеш юнәлешен тәкъдим итте. "Азиянең ике зур базары бар: Кытай һәм Һиндстан", - диде ул. Ул компаниянең Көньяк-Көнчыгыш Азия базарына игътибар итүен дәвам итәчәген өстәде, анда велосипедта йөрү транспорт чарасы гына түгел, ә ял итү чарасы буларак кабул ителә башлады.
Euromonitor International мәгълүматларына караганда, Кытайның велосипед базары 2025 елга 16 миллиард АКШ долларына җитәчәк, бу 2020 ел белән чагыштырганда 51,4% ка арту, ә Һиндстанның велосипед базары шул ук чорда 48% ка үсеп, 1,42 миллиард АКШ долларына җитәчәк дип көтелә.
Euromonitor International компаниясенең өлкән консультанты Джастинас Люима болай диде: "Шәһәрләшү, сәламәтлек турында мәгълүматлылыкның артуы, велосипед инфраструктурасына инвестицияләр һәм пандемиядән соң эшкә бару тәртибендәге үзгәрешләр [Азиядә] велосипедларга ихтыяҗны арттырыр дип көтелә". 2020 финанс елында Азия Shimano компаниясенең гомуми кеременең якынча 34% өлешен тәшкил итте.
Кытайда спорт велосипедлары бумы Shimano компаниясенең сату күләмен арттырырга ярдәм итте, ләкин ул 2014 елда иң югары ноктасына җитте. "Әлегә иң югары ноктадан ерак булса да, эчке куллану тагын артты", - диде Тайдзо. Ул югары класслы велосипедларга ихтыяҗ кире кайтачак дип фаразлый.
Һиндстанда Shimano 2016 елда Бангалорда сату һәм дистрибьюция бүлеген ачты. Тайзо болай диде: "Базарны киңәйтү өчен әле бераз вакыт кирәк", чөнки ул кечкенә, ләкин зур потенциалга ия. "Мин еш кына Һиндстанда велосипедларга ихтыяҗ артачакмы дип уйлыйм, ләкин бу авыр", - диде ул. Ләкин ул Һиндстанда урта сыйныфтагы кайбер кешеләр эсселектән саклану өчен иртән велосипедта йөриләр дип өстәде.
Сингапурдагы Shimano компаниясенең яңа заводы Азия базары өчен җитештерү үзәге генә түгел, ә Кытай һәм Көньяк-Көнчыгыш Азия өчен хезмәткәрләрне укыту һәм җитештерү технологияләрен эшләү үзәге дә булачак.
Электр велосипедлары өлкәсендә үз йогынтысын киңәйтү Shimano компаниясенең үсеш планының тагын бер мөһим өлеше. Daiwa аналитигы Сакае әйтүенчә, электр велосипедлары Shimano кеременең якынча 10% тәшкил итә, ләкин компания Европада югары күрсәткечләргә ия булган, автозапчастьләре белән танылган немец компаниясе Bosch кебек конкурентлардан калыша.
Электр велосипедлары Shimano кебек традицион велосипед компонентлары җитештерүчеләре өчен кыенлыклар тудыра, чөнки алар яңа техник киртәләрне җиңәргә тиеш, мәсәлән, механик тапшыру системасыннан электрон тапшыру системасына күчү. Бу детальләр шулай ук ​​аккумулятор һәм мотор белән яхшы туры килергә тиеш.
Shimano шулай ук ​​яңа уенчылар белән көчле көндәшлек белән очраша. Бу тармакта 30 елдан артык эшләгән Shimano кыенлыкларны яхшы аңлый. "Электр велосипедларына килгәндә, автомобиль сәнәгатендә күп уенчылар бар", - диде ул. "[Автомобиль сәнәгате] масштаб һәм башка төшенчәләр турында безнекеннән бөтенләй башкача уйлый."
Bosch үзенең электр велосипед системасын 2009 елда эшләтеп җибәрде һәм хәзерге вакытта дөнья буйлап 70тән артык велосипед бренды өчен детальләр белән тәэмин итә. 2017 елда немец җитештерүчесе хәтта Shimano компаниясенең үз өлкәсенә керде һәм Япония базарына чыкты.
Euromonitor консультанты Лиуима болай диде: "Bosch кебек компанияләрнең электр двигательләре җитештерү тәҗрибәсе бар һәм алар электр велосипед базарында өлгергән велосипед компонентлары белән уңышлы көндәшлек итә алырлык глобаль тәэмин итү чылбырына ия."
"Минемчә, электр велосипедлары [социаль] инфраструктураның бер өлеше булачак", - диде Тайцзан. Компания әйләнә-тирә мохиткә глобаль игътибар арту белән электр педале көче гадәти транспорт чарасына әйләнәчәк дип саный. Алар базар үсеш алгач, ул тиз һәм тотрыклы рәвештә таралачак дип фаразлыйлар.