Электр велосипедлары .Мин әйткәннәрне әйттем. Әгәр дә сез педаль-ярдәм кичәсенә кушылмаган булсагыз, моны тикшерергә кирәк. Бердәнбер аерма шунда: сез шоферсыз велосипед белән бер үк вакытта күбрәк елмаю белән йөрәгегезнең шартлау куркынычы белән күбрәк чакрым үтәргә мөмкин. Укыгыз: куйган тырышлыгыгыз сезгә һәм сез сайлаган энергиягә бәйле. Әгәр дә сез йөреш вакытында уртача чыгаруны куллансагыз, йөрәк тибеше эзлекле булыр, кислород азрак булыр, һәм мускулларыгызны булдырырсыз. Әгәр сезнең көчегез иң түбән урында булса, мускулларыгыз тагын да күбрәк эшләргә тиеш һәм йөрәгегез ставкасы артачак.
Автомобиль полосасына сикерергә уйлагач, эшкәртү һәм җайлаштыру ягыннан берничә нәрсәне исәпкә алырга кирәк. Беренче чиратта, электрон велосипедта йөргәнче, сез велосипед белән эш итү осталыгын үзләштерергә тиеш. Күпчелек күнекмәләр үзгәртелергә мөмкин, ләкин eMTB авырлыгы арта, осталыкның вакыты һәм осталыгы үзләре төрле көч һәм йөрүне рәхәтләндерү өчен ниндидер нечкәлек таләп итә. Сезнең мускулларыгызны кросс-тренировка итү - иң яхшы адым. яисә сикереп тордылар, монда тәнегезне һәм акылыгызны электр ярдәмендә тау велосипедының өстәмә авырлыгына, тизлегенә һәм көченә әзерләү өчен берничә киңәш.
Электрон МТБга менү, гадәттә, мотор ярдәмендә шоферсыз велосипедка караганда җиңелрәк. Авырлык күтәрелү өчен каралмый. Яхшы, тотрыклы менү электрон велосипедта барлык режимнар ярдәмендә чишелә ала. Мисал өчен , еш кына күңелсез һәм авыр "кирәкле явызлык" тауларының утлы юлы "Тизләнү" яки "Мыскыллау" режимына күчү белән сизелерлек тизләнергә мөмкин (* режим исемнәре велосипед бренды буенча үзгәрә) .Әгәр зур киртәләр булмаса, сез, мөгаен. Иң биек тауларда утырыгыз. Тарту эзлекле педаль каденциясеннән һәм велосипедта тигезлеккә ия.
Мәсәлән, юл текә булса, тәнегезне утырган, кәкре хәлгә күчерергә кирәк булачак;бөдрәгегез утыргычка таба иелә, күкрәгегез тоткычка таба төшә, кулларыгыз "В" формасында, терсәкләрегез ягыгызга якын .Физиканың төп законнары күрсәткәнчә, һәр хәрәкәтнең реакциясе бар, һәм электр ярдәмче велосипедта, бу реакция сезне двигатель алга җибәрелгәндә артка ыргытылган кебек тоя. Чынлыкта, кайбер очракларда сез үзегезне "дәвамлы" итеп күрергә мөмкин .Әгәр сез иң ярдәмче булсагыз режим, тәннең позициясен аз гына көйләү хәйлә эшләячәк. Велосипедны иң зур ярдәм режимына кую - вариант, ләкин кирәк түгел. Әгәр сезнең максат йөрәк-кан тамырлары эшен арттыру булса, көч режимын минималь яки урта ярдәм режимына кую рөхсәт итәчәк. сез үз көчегезне һәм бүләкләрегезне контрольдә тотасыз: сез шулай ук ​​батарея гомерен саклап калырсыз.
Барлык күтәрелешләр дә бертигез барлыкка китерелми. Oseгалту, тупас өскә бүлекләр яки күбрәк техник бүлекләр авырлыкны сизелерлек итә ала һәм җайдактан булган электр режимын һәм электр чыганагының ничек тартылуына яки булмавына төшенүен таләп итә. Бу хәлне карагыз: сез Эко яки Трейлер режимында уртача ташлы бер яки икеле трекка менәбез (хәзерге вакытта иң җиңел ярдәмче) үзенчәлекләре, ләкин бу җиңел түгел.
Сезнең беренче инстинкт максималь көчен арттыру булырга мөмкин, чөнки күбрәк тизлек күбрәк көчкә тигез, һәм сез этәрә аласыз, шулай бит? Дөрес, сез функцияне тулы ярдәм режимында кертәсез һәм педальләрдә басып торасыз, алга таба нәрсә була? Сез уңышка ирешә аласыз, ләкин сез бик ерак яки бик артка булырга мөмкин, һәм сез туктап калырсыз яки егылырсыз. Highгары ярдәм режимында бу төр киртәләрне каплый алмыйсыз, бу иң уңышлы яки эффектив булмаска мөмкин.
Техник киртәләргә килгәндә, тәннең торышы һәм энергия чыганагы иң мөһиме. Әгәр дә электр чыганагы зур булса һәм сез педальләрдә басып торсагыз, сезнең авырлык үзәгегез ике шинада да авырлыгыгызны саклап калу өчен үзәк булырга тиеш. Сезнең аякларыгыз инде басып торуда көчле, шуңа күрә сез тәнегезнең һәм велосипедның көчен икеләтә ясыйсыз. Күпчелек двигательләр режим көйләүләренең барлык функцияләрендә кечкенә педаль басымы белән катнашалар. Әгәр тәнегез дөрес балансланмаган булса, бу да китерергә мөмкин билгеләнгән сызык буенча тартуны саклап калу өчен күп көч. Техник киртәләрне җиңәр өчен, энергия чыганагын киметү файдалы булырга мөмкин, менү өчен ярдәм итү өчен аякларыгызга һәм велосипед белән эш итү осталыгыгызга таянырга мөмкин. гади велосипедка караганда азрак алга. Исегездә тотыгыз, мотор сезгә ярдәм итәр өчен, сезне этәрми.
Электрон велосипедка менгәндә, педальларны баскач, велосипед алга таба бәреләчәк. Әгәр дә сез рулеткада нык тотынмасагыз һәм бераз алга таба иелсәгез, сез резерв булырга мөмкин. Велосипед алга бара. Такта - тулы тән күнегүләре, ләкин бу эректор умыртка, абс, облицаларда тотрыклылык булдыруда, шулай ук ​​өске арткы, латс һәм глютларда тотрыклылык булдыруда ярдәм итә. Ядрәсе мөһим өлеш велосипедның тән торышын көйләү, һәм арткы көч тарту өчен бик яхшы.
Тактаны тарту өчен, сез башта чәйнекне, авырлыкны, ком сумкасын яки идәнгә сөйрәп була торган әйберне табарга тиеш. Биек Планда җиргә караган Бегин: куллар һәм беләкләр туры җилкә астына, тән туры сызыкта, итәк. дәрәҗә, үзәк тыгыз (умыртка сөяген тарту), аяклар һәм бөдрәләр (кәкре) .Бу сезнең башлангыч позициягез. Авырлыгыгызны тәннең сул ягына күкрәгегезгә туры китерегез. Камил тактаны тотып, уң кулыгызга барып җитегез. тәнегез астында, авырлыкны кулга алыгыз һәм тәнегезнең тышкы ягына уңга сузыгыз. Шул ук хәрәкәтне сул кулыгыз белән кабатлагыз, уңнан сулга сузыгыз. 3-4 комплектында 16 тартуны тәмамлагыз.
Суга сикерү бомбардировщикы шулай ук ​​тулы тән күнегүләре, ул үзәкне, күкрәкне һәм җилкәләрне махсус максат итеп куя. Суга сикерү бомбардировщикын башкару өчен, тактадан башлап, этнең үзгәртелгән урынына кире этәрегез. буыннарыгызга абс, бөдрәгегезне күтәрегез, аякларыгызны һәм кулларыгызны турайтыгыз, һәм култыкларыгызны идәнгә басыгыз. Сез кеше чатырына охшарга тиеш. Аякларыгыз калфак киңлегеннән киңрәк, кулларыгыз җилкәдән бераз киңрәк булуына инаныгыз. - тигезлектә булышыр өчен киңлек. Бу сезнең башлангыч позициягез. Терәкләрегезне әкрен генә бөкләгез һәм маңгайларыгызны куллар арасына идәнгә төшерегез. Чатырыгызны мөмкин кадәр озак тотарга тырышыгыз. аннары маңгайдан, борыннан, ияктән, муеннан, күкрәктән һәм ниһаять корсагыңнан башлап, тәнеңне кулларыңа “сөрт”. Сез хәзер үзгәртелгән кобра позасында булырга тиеш, тәнегез җир өстендә, кулларыгыз туры җилкәләрегез астында. , ияк күтәрелдетүшәмдә патша. Сез бу хәрәкәтне кулыгыз белән кире кайтара аласыз, ләкин бу бик авыр. Моның урынына тәнегезне тактага һәм үзгәртелгән астагы эткә күчерегез. Барысын да 10-12 тапкыр кабатлагыз. 4 комплект.
Өстәмә авырлык аркасында электр велосипедында йөрү гадәти велосипедка караганда катлаулырак. Электр тау велосипедлары төшү өчен өстәмә көч һәм ныклык таләп итә, аеруча калын, ташлы, тамырлы һәм алдан әйтеп булмый торган җирләрдә. аска төшкәндә булышыгыз, әлбәттә, сез 20 миль / сәг тизлек белән йөрмәсәгез.
Гадәттәге велосипедлардагы кебек, юлдагы киртәләргә очраганда аякларыгызны "авыр" тоту мөһим. Велосипедны алга барганда сезнең тән торышы "һөҗүм" яки "әзер" позициядә баланслы һәм тотрыклы булырга тиеш / Арткы һәм як-якка. Велосипед сезнең астында хәрәкәт иткәндә балансланган позицияне саклап калу өчен бик зур. Велосипедның авырлыгын контрольдә тоту өчен арткы һәм җилкә көче бик мөһим, чөнки ул киртәләрне җиңеп чыга, аеруча тиз үзгәрә торган җирдә. югары тизлек.
EMTB сикерү дә бераз авыр. Гомумән алганда, авыр велосипедта троттлсыз сикерү авыр. Аларның вакыты азрак, иреннәрендә иркенрәк. Әгәр дә сез юлда булсагыз, бу сизелмәскә мөмкин. чөнки велосипед авырлыгы сикерергә этәрә. Түбән паркларда яки сикерү паркларында насосны гадәти велосипедка караганда күбрәк сикерергә кирәк. Бу тәннең тулы көчен таләп итә, төгәлрәк итеп һәм аяк көче.
Лунж - бер яклы хәрәкәт;тигезлекне, координацияне һәм тотрыклылыкны үстерү өчен тотрыклы мускулларыгызны активлаштыручы бер аяклы күнегү. Бер аягыгыз белән күнегүләр ясау тәнегезнең тотрыксызлануына китерергә мөмкин, бу умыртка һәм үзәкне балансны сакларга тырыша. Төшкәндә велосипедта сезнең терәк аягыгыз бар. Кайбер кешеләр ике аягын да терәк аягы итеп куллана алалар, күпләрнең алгы аяклары доминант булса да. авырлыгыгызның күбесен алгы аякларга куеп, арткы аякларыгызны тигезләү, тотрыклыландыру һәм бөтен тәнегезгә булышу өчен глютлар, квадратлар һәм гастрольләр.
Стационар ялны башкару өчен, торып торыгыз һәм уртача алга атлагыз. Бөдрәгегезне идәнгә юнәлтегез. Алгы аякларыгыз 90 ° почмакта булырга тиеш, тубыкларыгыз тез астыннан. Арткы аякларыгыз бераз иелергә, аяк бармаклары иелергә тиеш, тезләр идән өстендә йөрергә тиеш. Монда туры торышны саклау мөһим, башны бөдрә белән тигезләү. Бу сезнең башлангыч урыныгыз. Бу позициядән алгы басыгыз. алгы аягы туры яки бераз иелгәнче үкчәсе. topгары позициядә булса да, арткы аякларыгыз сыгылып кала һәм аяк бармакларыгыз сыгылырга мөмкин. Моны кабатлагыз, үпкәләргә батып, һәр аягында 12-15 тапкыр 3-4 комплект эшләгез.
Тасма тартмалары җилкә пычакларын кысалар, өске арткы мускулларны активлаштыру өчен, ромбоидлар, тозаклар һәм арткы дельтоид. Алар җилкә һәм урта арткы көчне үстерү өчен файдалы, алар авыр электр велосипедларын зарядка ясаганда мөһим. "әзер" яки "һөҗүм" позициясенә булышу һәм постураль балансны саклап калу өчен кирәк. Урта арткы көч велосипедны форма яки контрольне югалтмыйча алга һәм артка күчерергә ярдәм итә.
Тасма тарту өчен, сез башта группа тупларга тиеш. Гади каршылыкның һәр төре эшләячәк. Ersилкәләрегезне аска һәм артка борыгыз, башыгызны күтәрегез һәм күкрәгегезне читтә тотыгыз. Кулларыгызны тәнегез алдында сузыгыз һәм тигезләнегез. җилкәләрегез. Каешларны кулга алыгыз һәм каршылыкны көйләгез, кулларыгыз арасында бераз киеренкелек булсын. Бу сезнең башлангыч позициягез. Аркагыз турында уйлап, җилкәләрегезне кысып, аннары кулларыгызны һәм каешларыгызны таратыгыз. (һаман да җилкәләрегез белән тигезләнгән) "Т" позициясенә. Әгәр каешларны туры кул белән аера алмасагыз, башлангыч позицияне азрак күләмдә башлап җибәрү өчен көйләгез. фронт, һәм 3-4 комплект өчен 10-12 тапкыр кабатлау.
Бу тиз техник һәм фитнес киңәшләре сезгә eMTB белән йөргәндә карарга тиешле күп нюансларны аңларга ярдәм итәчәк. Әгәр дә сез "караңгы якка" атларга уйламасагыз да, бу күнегүләр сезне регуляр йөртүдә ныгытачак. - ел дәвамында гадәтегезнең бер өлешен өйрәтегез, һәм күбрәк күнегүләр өчен Singletracks'ның YouTube каналына керегез.
Яхшы мәкалә! Мин мондагы күпчелек әйберләр белән килешәм, DH эбикә өлешендә авыррак. Физик өлештән, әйе, бу хайваннарны эшкәртү өчен күбрәк көч кирәк, ләкин авыррак велосипедлар (еш кына зур DH шиннары белән). күбрәк утыртылган һәм азрак бозылу бар. E-велосипедлар DH педалында зур түгел, ләкин текә / иркен / тупас DH трассаларында мин үземнең 52 фунтны өстен күрәм, чөнки ул барысын да тынычландыра һәм гадәттә минем 30 фунттан яхшырак. супер гнар куллану өчен. Мин электрон велосипедларны күбрәк электрон велосипедлар белән әзерлим, ләкин хәзер мин сезнең мәкаләгезне укуны өстәрмен.