Велосипед индустриясе гел яңа велосипед технологияләрен һәм инновацияләрне алга җибәрә. Бу алгарышның күбесе яхшы һәм ахыр чиктә велосипедларыбызны йөртә алырлык һәм кызыклы итә, ләкин бу һәрвакытта да алай түгел. Безнең технологиянең соңгы карашы дәлил.
Шулай да, велосипед маркалары аны еш кына дөрес алалар, бәлки юл читендәге велосипедларга караганда күбрәк, алар хәзер ун ел элек йөргәннәргә охшамаган.
Тавык-йомырка булырга мөмкин нәрсәдә, тау велосипедлары узышу техник һәм тизрәк булды - 2020-нче елда Токио Олимпия уеннарында Изу схемасы раслаганча - һәм велосипедлар тагын да артты. тизрәк.
Соңгы ун ел эчендә MTB-ның һәр ягы диярлек үзгәрде, озынрак, җиңелрәк MTB геометриясеннән, аны техник тауларда һәм ташлы кисәкләрдә чабып була) кайбер машиналар. Иң яхшы эндуро тау велосипеды.
Без өметсезләндек дип әйтә алмыйбыз. Бу үзгәрешләр юл читендә йөрүне һәм кызыклы күренешне ясый, һәм, билгеле бер дәрәҗәдә, XC һәм юл читендәге велосипедларны берләштергән юл читендәге велосипедларга юл ача.
Шулай итеп, боларның барысын да истә тотып, юл читендәге велосипедларның үзгәрүенең алты ысулы һәм ни өчен бу һәр велосипедчы өчен яхшы әйбер. Әгәр дә сез XC велосипедлары турында күбрәк беләсегез килсә, безнең сатып алучының белешмәлеген карагыз. иң яхшы велосипед.
Бәлкем, XC велосипедларында иң күренекле үзгәреш - тәгәрмәчләрнең зурлыгы, юл читендәге тау велосипедлары 29 дюймлы тәгәрмәчләр.
10 елны искә төшергәндә, күп җайдаклар 29 дюймның өстенлекләрен аңлый башлаган вакытта, күпләр һаман да кечерәк белән ябышалар, һәм ул вакытка кадәр стандарт зурлык 26 дюйм.
Хәзер, бу шулай ук ​​иганәче таләпләренә бәйле булачак. Әгәр сезнең иганәчегез 29ер ясамаса, сез теләсәгез дә йөри алмассыз. Ләкин ни генә булмасын, күп йөртүчеләр белгәннәренә ябышырга шат.
, Әм, моның җитди сәбәпләре бар. 29ers геометриясен һәм компонентларын дөрес алу өчен велосипед тармагы бераз вакыт алды.
Шулай да, 2011-нче елда 29 дюймлы велосипедта кросс буенча Дөнья кубогын яулаган беренче атчы булды. Аннары ул 2012-нче елда Лондон Олимпиадасында 29ерда махсуслаштырылган алтын медаль яулады. -инч тәгәрмәчләр акрынлап XC узышларында нормага әйләнде.
Хәзерге вакытта тизрәк алга барыгыз, һәм күпчелек җайдаклар 29 дюймлы тәгәрмәчләрнең XC чабышлары өчен өстенлекләре турында килешәләр. Алар тизрәк әйләнәләр, күбрәк тарту тәэмин итәләр һәм уңайлыклар арттыралар.
Пычрак велосипедлар өчен тагын бер зур үзгәреш (һәм, гомумән, тау велосипедлары), җиһазландырылган тау велосипед комплектларының барлыкка килүе, алгы өлешендә чылбыр һәм арткы киң кассета, гадәттә бер очында кечкенә 10 теш зур. Икенче очында 50 теш чәчәге.
Өч катлы крансетлы трассалы велосипедны күрү өчен сезгә бик ерак китәргә кирәк түгел. BikeRadar командасы әгъзасы беренче юл велосипедын хәтерли, алар 2012-нче елда өч катлы крансет белән чыга.
Өч һәм икеле чылбырлар җайдакка яхшы җиһазлар һәм камил аралар белән тәэмин ителергә мөмкин, ләкин аларга шулай ук ​​эш тәртибен саклау һәм саклау авыррак.
Anyәрбер яңалык кебек, 2012-нче елда бер-бер артлы җиһазландырылганда, күп җайдаклар бер дә шикләнмәделәр, чөнки гадәти зирәклек 11 тишек чыннан да юл читендә эшләмәячәк.
Ләкин акрынлап, профессионаллар һәм хоббиистлар бер-бер артлы өстенлекләрен аңлый башладылар. Драйверлар урнаштыру җиңелрәк, велосипедны чиста тоту белән авырлыкны киметү җиңелрәк. Бу шулай ук ​​велосипед җитештерүчеләргә тулы асылмалы велосипедлар төзергә мөмкинлек бирә. Арткы шокка урын бирер өчен алгы дерейлер түгел.
Техник ставкалар арасындагы сикерүләр бераз зуррак булырга мөмкин, ләкин килеп чыга, беркемгә дә игътибар итми, икеләтә яки өчле чылбырлы тыгыз араларга кирәк түгел.
Бүген теләсә нинди юл читендәге ярышларга барсак, без һәр велосипедның тыгыз булачагына шикләнәбез, бу безнеңчә яхшы әйбер.
Геометрия - велосипед технологиясе дисциплинаның таләпләрен канәгатьләндерә һәм камилләштерә алуының яхшы мисалы. Roadлдан узыш тагын да ныграк һәм техник яктан үсә барган саен, брендлар велосипедларын аска төшү өчен кулайрак ясыйлар, шул ук вакытта менү эшләрен дәвам итәләр. .
Заманча велосипед геометриясенең төп мисалы - соңгы махсуслаштырылган эпик, ул юл читендәге җиһазларның күпме үсеш алганын күрсәтә.
Эпик заманча юлның югары тизлеге һәм техник таләпләре өчен бик яхшы. Аның чагыштырмача йомшак 67,5 градус баш почмагы бар, юмарт 470 мм һәм тик (эш) 75,5 градуслы утыргыч почмагы. Барысы да яхшы әйберләр. педальләшкәндә һәм тиз төшкәндә.
2012-нче елгы эпик заманча версия белән чагыштырганда искергән. 70,5 градуслы баш труба почмагы велосипедны чиратлаштыра, ләкин ул шулай ук ​​ышанычсыз аска төшә.
438 мм га кадәр кыскарак, һәм утыргыч почмагы 74 градуска бераз әкренрәк.
Нәкъ шулай ук, яңасы тагын бер XC велосипеды, аның геометриясе үзгәрде. Баш труба почмагы элеккеге модельгә караганда 1,5 градус әкренрәк, ә утыргыч почмагы 1 градус текә.
Әйтергә кирәк, без монда калын сызыклар ясыйбыз. Без китергән геометрия фигураларына өстәп, юл читендәге велосипедның ничек эшләвенә тәэсир итүче бик күп фигуралар һәм факторлар бар, ләкин хәзерге XC геометриясенең инкарь итүе юк. аска менгәндә бу велосипедларны оялмаслык итеп үстерделәр.
Әгәр дә сез 2021 елгы Олимпия чабучысына кыска каучук белән йөгерергә тиеш дип әйтсәгез, алар бик күңелсезләнерләр дип уйлыйбыз. Ләкин 9 елны һәм нечкә шиннарны артка бору гадәти күренеш, һәм 2012 җиңүчесе 2 дюймлы шиналар белән килә.
Соңгы ун ел эчендә велосипед пейзажында шиннарда киңрәк тенденция күзәтелә, юлдан алып XC га кадәр, һәм бүгенге көндә иң яхшы тау велосипед шиннары бик нык.
Гадәттәге зирәклек тар тар шиналарның тизрәк әйләнүен һәм бераз авырлыкны саклап калуыгызны күрсәтә иде. Икесе дә юл читендә узышта мөһим, ләкин тар шиналар сезгә бераз авырлыкны саклап кала алса, киң шиннар бүтән яклардан яхшырак.
Алар тизрәк әйләнәләр, күбрәк тоталар, уңайлыклар тудыралар, һәм вакытсыз тешү мөмкинлеген киметә алалар. Барысы да юл читендә узышчы өчен яхшы.
Кайсы шинның иң тиз булуы турында әле дә бәхәсләр бар, һәм бу сорауга төгәл җавап булмаска мөмкин. Ләкин хәзерге вакытта күпчелек җайдаклар XC узышлары өчен 2,3 дюйм яки 2,4 дюймлы шиннарны сайлыйлар кебек.
Без хәтта үзебезнең тәҗрибәләрне шин киңлегендә үткәрдек, тау велосипедлары өчен иң тиз шин үлчәмнәрен һәм юл читендәге шиннарның иң тиз күләмнәрен өйрәндек.
Idersрмәкүчләр турында фильмда кемдер әйткәнчә, "зур көч белән зур җаваплылык килә" һәм заманча юл велосипедлары өчен дә шулай.
Сезнең оптимальләштерелгән шиналар, геометрия һәм тәгәрмәч зурлыгы сезгә элеккегә караганда тизрәк барырга мөмкинлек бирә. Ләкин сезгә бу көчне контрольдә тотарга кирәк - һәм моның өчен сезгә киңрәк тоткычлар кирәк.
Тагын, 700 ммнан таррак тоткычлы велосипедны күрү өчен сезгә бик ерак китәргә кирәк түгел.
Бу киң киңлектә, ни өчен кем шундый тар киңлектә йөрер дип уйланырга мөмкин? Хәер, ул вакытта тизлек әкренрәк иде, һәм тау түбән техник иде. Моннан тыш, бу кешеләр гел кулланган әйбер, нигә аны үзгәртергә?
Бәхеткә, безнең барыбыз өчен дә тизлек арта барган саен, безнең тоткыч киңлеге дә арта, һәм күп XC велосипедлары 740 мм яки 760 мм тоткычлар белән тупланган, моннан ун ел элек күз алдына да китереп булмый.
Велосипед киңлеге киңрәк шиналар кебек, киң тоткычлар нормага әйләнде. Алар сезгә техник бүлекләр белән идарә итәләр һәм велосипедның сыйфатын яхшырта алалар, һәм кайбер җайдаклар өстәмә киңлек сулыш алу өчен күкрәкне ачарга ярдәм итә дип саныйлар. .
Асылма соңгы ун ел эчендә сикереп торды. Фоксның электр йозакларыннан җиңелрәк, уңайлырак шокларга кадәр, бүгенге велосипедлар текә яки техник җирдә уңайлырак.
Асылмалы технологиядәге бу камилләштерүләр, трекның элеккегә караганда техник булуы белән беррәттән, сез XC-ның иң яхшы ярышларында каттаилга караганда тулы асылмалы велосипедны күрерсез.
Хардтейллар без ун ел яки аннан да күбрәк элек юл читендә күргән курслар өчен бик яхшы. Хәзер барысы да үзгәрде. Хәзерге Дөнья кубогы схемасында техник булмаган курсларның берсе булса да, каты дискны сайларгамы, юкмы дигән сорау тудыра. тулы асылмалы велосипед (Виктор 2021 ир-атлар классикасын каттаил белән җиңде, хатын-кызлар ярышында тулы асылманы җиңде), күпчелек җайдаклар күпчелек ярышларда икесен дә сайлыйлар.
Безне ялгышмагыз, XCда әле яшен тиз каты каты бар - узган ел кертелгән BMC юл читендәге прогрессив дәлилләрнең дәлиле, ләкин хәзерге вакытта тулы асылмалы велосипедлар өстенлек итә.
Сәяхәт тагын да прогрессивлаша бара. Яңа Скотт Спарк RC алыгыз - велосипедны сайлау .Бу 120 мм сәяхәтнең алгы һәм арткы өлеше бар, ә без 100 мм күрергә күнеккән.
Асылмалы технологиядә без тагын нинди эшләнмәләр күрдек? Мәсәлән, махсуслаштырылган патентланган ми асылманы алыгыз. Дизайн инерция клапан ярдәмендә эшли, ул асылманы яссы җирдә автоматик рәвештә ябып тора. Принципта, бу искиткеч идея, ләкин практикада, баштан ук кабатлау мигә кайбер җирле шәкертләр бирде.
Иң зур зарлану - клапан яңадан ачылганда, җайдакның көчле бәрелүе яки сикерүе. Сез шулай ук ​​баш миегезнең сизгерлеген көйли алмыйсыз, бу төрле җирләрдә йөрсәгез бик яхшы түгел.
Ләкин, бу исемлектәге бар нәрсә кебек, специализация еллар дәвамында баш миен әкренләп яхшыртты. Хәзер ул чебендә көйләнергә мөмкин, һәм перкуссив тавыш, элекке вакытта, элекке буыннарга караганда күпкә йомшак.
Ахырда, шок эволюциясе бүгенге XC велосипедларының элеккегә караганда сәләтле һәм күпкырлы итеп эшләнүенең төп мисалы.
дистә ел эчендә төрле чараларда катнаша, шул исәптән кросс, марафон һәм тауга менү, һәм хәзер ул күбрәк тыныч тормыш кичерә, велосипедта йөргәннән соң кафеларда туктый һәм сыра эчә. Яшь гаилә аның азрак иркен булуын аңлата Вакыт, ул һаман да өскә менергә һәм җәяүләрдә газапланырга ярата. Roadлда каты тау велосипедын яклаучы буларак, сез кояш баеган вакытта яраткан кешесенә утырырга мөмкин.
Сезнең детальләрегезне кертеп, сез BikeRadar шартлары һәм хосусыйлык политикасы белән ризалашасыз. Сез теләсә кайсы вакытта язылудан баш тарта аласыз.