Сезонын озайтырга яки велосипедта йөрергә яраксыз булган җирләрне өйрәнергә теләүчеләр өчен Fat Bike төрле урыннар һәм ел фасылларын ача. Монда без 2021 елның иң яхшы fat шин велосипедларын күрсәтәбез.
Майлы велосипедларның тылсымы шунда ки, киң шиналар түбән басымда йөри һәм кар һәм комда йөзә, бу гадәти велосипед шиннарыннан аерылып тора. Моннан тыш, майлылыгы югары шиналар бик тотрыклы, бу яңа башлап җибәрүчеләргә үзләрен иркенрәк хис итәргә ярдәм итә, ә киң һәм йомшак шиналар шулай ук ​​асма ролен үти һәм юллардагы, сукмаклардагы, бозлыклардагы яки пляжлардагы тигезсезлекләрне йота ала.
Fat Shine велосипедлары киң шиналы тау велосипедларына охшаган, ләкин гадәттә рамада һәм вилкада еракка барырга теләүчеләр өчен сумкалар һәм шешәләр ташый торган өстәмә җайланмалар була. Кайберләрендә шулай ук ​​асма вилкалар, тамчылар һәм тау велосипедлары кебек башка компонентлар да бар.
Берничә атналык тикшеренүләрдән һәм айлар буе сынаулардан соң, без һәр максат һәм бюджет өчен иң яхшы "Fat Bike" таптык. Әгәр сезгә күбрәк ярдәм кирәк булса, бу мәкалә ахырындагы "Сатып алучы кулланмасы" һәм "Еш бирелә торган сораулар" белән танышыгыз.
Иң яхшы велосипед - иң кызыклысы, һәм Why's Big Iron - иң яхшысы. Йөрү заманча тау велосипеды кебек тоела - шаян, мәк кебек һәм тиз. Titanium Big Iron 27,5 дюймлы тәгәрмәчләргә ия, аларның диаметры күпчелек калын велосипедлардагы 26 дюймлы тәгәрмәчләрдән зуррак. Ә рамдагы бушлык 5 дюймлы киңлектәге шиннарны сыйдыра ала.
Титан корычның ярты авырлыгына диярлек җиңелрәк, алюминийга караганда ныклык-авырлык нисбәте яхшырак һәм амортизациянең югары сыйфатына ия, бу исә йөрүгә үзенчәлекле ефәк кебек хис өсти. Big Iron'ның зуррак тәгәрмәчләре (мәсәлән, тау велосипедларындагы 29er тәгәрмәчләре) күпчелек башка калын велосипедлардагы кечерәк тәгәрмәчләргә караганда тупас һәм тигез булмаган җирне яхшырак сеңдерә, гәрчә тизлекне арттыру өчен бераз тырышлык кирәк булса да. 5 дюймлы шиналар бу велосипедка йомшак кар һәм бозлы юлларда бик яхшы тарту көче бирә. Шина зурлыклары арасында күчкәндә, көйләнә торган арткы өлеше безгә геометриягә яраклашырга мөмкинлек бирә.
Бу велосипед - гамәли сәнгать әсәре, ул кар белән капланган монорельс юлында шуып, велосипедларны тутыру өчен бик уңайлы. Заманча тау велосипедлары кебек үк, Big Iron да киңрәк хәрәкәт диапазонына ия, киң һәм кыска такталар белән, аларны җиңел генә үзгәртергә мөмкин һәм ерак араларга барганда уңайлырак йөрү тәэмин итә.
Көйләнә торган чыгару җайланмасы төрле тәгәрмәч зурлыкларына җайлаша. Һәм без төрле бурычларга җайлашу өчен тиз, сыгылмалыдан алып озак вакытлы тотрыклылыкка кадәр йөртү тәҗрибәсен көйли алабыз. Велосипедның биеклеге бик яхшы һәм ул җиңел генә утырып-чыга ала.
Рамка дизайны безгә техник җирне гадиләштерү өчен Big Iron'да максималь хәрәкәтләнү белән тамчылатучы багана өстәргә мөмкинлек бирә. Шулай да, велосипедларны тутыру эшләре өчен рам капчыгын сыйдырырлык урын әле дә җитәрлек. Эчке кабель трассасы азрак хезмәт күрсәтүне аңлата, шуңа күрә велосипед остаханәсеннән ерак булганда борчылырга кирәкми.
Ни өчен Cycles сезнең бу велосипедка гашыйк булачагыгызга шулкадәр ышана, шуңа күрә аны теләсә нинди сәбәп аркасында 30 көнлек кире кайтару гарантиясе бар. Ул 3999 доллардан башлана һәм яңарту һәм тамчылаткыч озынлыгы өчен вариантларны үз эченә ала.
Әгәр дә сез тау велосипедлары сезоны тәмамлануын кайгырсагыз һәм берничә көн буе бер трассага бөгелә алсагыз, бу велосипед сезгә бик ошар. Les Fat (4550 доллар) иң модалы юлсыз мотоциклның геометриясенә һәм характеристикаларына ия һәм эндуро майлы мотоциклына иң якын.
Pivot LES Fatны "дөньядагы иң универсаль зур шиналар ясау машинасы" дип атый. Ул 27,5 дюймлы һәм 3,8 дюймлы тәгәрмәчләр белән җиһазландырылган, ләкин 26 һәм 29 дюймлы тәгәрмәчләр белән туры килә, бу аны дүрт сезон, монорельс, кар һәм ком өчен каты итә.
Шиналарга күз салыгыз, һәм сез бу велосипедның башкача икәнен күрерсез. Күпчелек fat велосипедларында ачык протекторлы һәм түбән йозаклы шиналар булса да, Les Fat киңрәк конфигурация куллана, иң популяр тау велосипеды шиналары Maxxis Minions. Әгәр дә сезгә бу велосипедның кешеләрне тавышландырыр өчен эшләнгәнен исбатлау өчен күбрәк дәлилләр кирәк булса, зинһар, 180 мм һәм 160 мм тормоз роторларына күз салыгыз. Алар җитди тау велосипеды белән бер үк зурлыкта.
Без сынап караган урта дәрәҗәдәге кузовта LES Fat 100 мм Manitou Mastodon Comp 34 асма вилкасы белән җиһазландырылган иде. 100 мм зур күренмәсә дә, югары майлы велосипед шиннарына хас асма белән бергә, карда, бозда һәм пычракта ул бәрелүләрне бетерә. Бу кышын идеаль эшләү өчен эшләнгән вилка. Хәтта җылытылган итекләрдә бармаклар туңган көннәрдә дә, вилка беркайчан да акрын тоелмады.
LES Fat рамкасы өч су шешәсе һәм арткы рам өчен эретү белән җиһазландырылган углерод җепселләреннән эшләнгән. Pivot артык материалны бетерү өчен махсус формалаштыру процессын куллана, шуңа күрә рам җиңел һәм вертикаль туры килүгә (уңайлылык) һәм ян катгыйлыкка (электр тапшыру өчен) ирешү өчен төгәл көйләнгән. Моннан тыш, йөкне киметү өчен безгә түбән Q факторлы аскы кронштейн ошый.
Асма вилкалар капчыкларны яки шешәләрне сыйдыра алмый, ләкин безнең тәҗрибәбез шуны күрсәтә: вилкалар өчен стеллажлар булмаса да, җиһазларны каты койрыкта саклау өчен җитәрлек урын бар.
Бу велосипед стандарт 29er тау велосипеды тәгәрмәчләре һәм шиналар белән җиһазландырылырга мөмкин. Әгәр сезгә сәяхәт вакытында көч кирәк булса һәм тауларга менү өчен башка вариантлар кирәк булса, трансмиссия системасын 1 дән 2 тапкырга кадәр үзгәртү җиңел. Кышын симез велосипедлар өчен, хәтта шома 1x белән дә, аларда текә тауларга менәргә ярдәм итүче күп тизлекләр дә бар.
69 градуслы алгы трубка почмагы чыдамлык велосипедына караганда кросс-кантри велосипедына күбрәк охшаган булса да, ул алгы тәгәрмәчне контактта тота һәм карлы почмакларда тота. Тәгәрмәч зурлыгын үзгәрткәндә, Swinger II эжекторы бер үк вакытта арткы вилканың озынлыгын һәм аскы кронштейнның биеклеген көйләячәк.
Framed's Minnesota (800 доллар) - сез сатып ала алырлык иң арзанлы "fat bikes"ларның берсе, һәм ул "fat bikes" белән кызыксынучылар һәм бюджеты чикле кешеләр өчен яхшы сайлау.
Миннесотада сез машинада йөрергә, экскурсиягә барырга һәм аннары ишегалдын тирәсен карап чыгарга мөмкин. Сез кайда гына хыяллансагыз да, Миннесота сезне туктата алмаячак. Аның ныклы алюминий рамасы һәм алгы вилкасы бар, һәм ул күптән түгел яңартылган 10 тизлекле Shimano/SunRace трансмиссия системасы белән җиһазландырылган.
28 тешле алгы йолдызлы боҗра күп кенә калын велосипедларның алгы боҗрасыннан кечерәк, бу арткы тәгәрмәчнең тизлеген киметә. Геометриясе уңайлы һәм агрессив түгел, шуңа күрә бу велосипед уртача җир өслеге өчен иң яхшысы.
Күпчелек калын велосипедларда сумкалар, шешәләр, киштәләрне һ.б. саклау өчен кронштейннар бар. Моның арткы баганага беркетү урыны бар. Шуңа күрә, әгәр сез барырга планлаштырсагыз, зинһар, аны болтлар урынына каешлар белән җиһазлагыз.
Миннесотадагы 18 дюймлы рамның авырлыгы 34 фунт һәм 2 унция. Югары класслы машина булмаса да, ул арзан бәядә һәм диярлек җимерелми. Бу шулай ук ​​үткен ат. Велосипедның бер генә конструкциясе бар.
Rad Power Bikes RadRover (1599 доллар) - экстремаль шина круизеры, нигездә, гади йөрешләр, пляж кичәләре, модификацияләнгән төньяк сукмаклары һәм кышкы эшкә бару өчен кулланыла. Бу арзан һәм ышанычлы электр велосипеды ком һәм карда йөрү өчен өстәмә көч бирү өчен 4 дюймлы резина куллана. Аның 750 Вт тизлекле двигателе һәм 48 В, 14 Ач литий-ион батареясы бар. Сынау вакытында, педаль ярдәме белән, велосипед бер зарядкада 25-45 миль йөри ала.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, аккумулятор салкын мохиттә озак эшләми. Рэд бу велосипедта -4 градус Фаренгейттан түбән температурада йөрергә киңәш итми, чөнки бик түбән температура аккумуляторга зыян китерергә мөмкин.
RadRover'ның җиде тизлекле Shimano трансмиссия системасы һәм 80 Нм моментлы двигатель безгә текә калкулыклар бирә. Велосипедның авырлыгы 69 фунт булса да, ул безгә тиз һәм тыныч тизләнергә мөмкинлек бирә. Бу 2 нче класслы электр велосипеды, шуңа күрә ул сезгә сәгатенә 20 миль тизлеккә генә ярдәм итәчәк. Әйе, сез тизрәк йөри аласыз, һәм моны аска төшкәндә дә эшләргә мөмкин. Ләкин сәгатенә 20 мильдән югарырак тизлек аякларыгыздан яки авырлык көченнән килергә тиеш. Йөргәннән соң, RadRover стандарт розеткага тоташтырылганнан соң 5-6 сәгать эчендә зарядка алачак.
Кайбер "fat bikes" мотоцикллары монорельслар өчен эшләнгән, ә башка юллар сирәк кулланыла. Тимер юлларда һәм асфальтланган юлларда бу тагын да гадәтирәк. Вертикаль геометрия аны яңа башлап җибәрүчеләр өчен идеаль мотоцикл итә. Һәм аның шулай ук ​​педаль ярдәме һәм газ педале булганлыктан, педальне сузу өчен чыдамлыгы булмаган велосипедчылар куркыныч астына куя ала. RadRover 5'ның югары майлы шиннары бик тотрыклы һәм велосипедчыларга ел дәвамында ышаныч сакларга ярдәм итә.
Бу электр велосипеды башка электр велосипедлары кебек модалы булмаса да (мәсәлән, Rad аккумуляторны камерада яшерми) һәм бер генә спецификациягә ия булса да, бу электр велосипеды практик, күңелле һәм арзан. Rad аксессуарларының зур сайланышына ия, шуңа күрә сез үзегезнең йөрү стилегезгә карап сайлый аласыз. Ул урнаштырылган утлар һәм канатлар белән килә. Сынау вакытында без өске пробирка өчен капчык һәм арткы кронштейн өстәдек.
Бу велосипед карда йөрү өчен эшләнгән булса да, ул тар шартларда иң яхшы эшли. Канат һәм шин арасындагы ара бик аз, һәм кар порошогын сипкәндә кар җыела.
Otso'ның Voytek машинасы юлдан тыш ярышлар геометриясенә ия һәм теләсә нинди зурлыктагы тәгәрмәчләрне йөртә ала - 26 дюймлы тәгәрмәчләрдән алып 4,6 дюймлы майлы шиналар белән 29 дюймлы тәгәрмәчләргә һәм зур яки стандарт тау велосипеды шиннарына кадәр - Otto'ның Voytek машинасы велосипедлар өчен. Күп функцияле корал. Аны ел дәвамында атта йөрү, узышлар, сәяхәтләр һәм төрле маҗаралар өчен кулланырга мөмкин.
Фэт велосипедларының иң зур кыенлыкларының берсе - ерак араларга йөрү тез җәрәхәтләренә китерергә мөмкин. Чөнки күп кенә фэт велосипедларының шатуннары гадәти тау велосипедларының шатуннарына караганда күпкә киңрәк, 4 дюйм һәм аннан да киңрәк шиналар сыйдыра.
Ossur's Voytek иң тар шакмак киңлегенә ия (Q факторы дип атала). Бренд бу максатка шәхси эксцентрик чылбырлар, махсус 1х трансмиссия системалары һәм иҗади чылбыр дизайны ярдәмендә ирешә. Нәтиҗәдә, велосипед тезләргә һәм кулларга велосипедның каты койрыгы кебек иң аз басым ясамаячак, чөнки аяклар ачылмаячак.
Voytekның кызыклы һәм җаваплы йөреш сәбәпләренең берсе - аның тиз, тотрыклы һәм сыгылмалы геометриясе. Отсо сүзләренчә, бу велосипедның өске трубкасы озынрак, ә чылбыр озынлыгы теләсә нинди fat bikeга караганда кыскарак. Ул 68,5 градуслы баш трубкасы почмагы белән парлаштырылган, бу күп fat bikeларның баш трубкасы почмагына караганда йомшаграк, җавап тизлеген, тотрыклылыгын һәм узыш хисен яхшырту өчен. Шулай ук ​​аның 120 мм асма вилкасы бар, ул каты җирләрдә һәм кар һәм ком астында барганда икенче тәгәрмәч комплектын сайлап, аны каты койрыклы тау велосипеды буларак йөртүчеләр өчен яраклы.
Бу велосипед хамелеонга охшаган үзенчәлеккә ия, арткы кабинаның аскы өлешендәге көйләү чипыннан башлап, йөртүче Voytek тәгәрмәч базасын 20 мм га кадәр үзгәртә ала, шул ук вакытта аскы кронштейнны 4 мм га күтәрә яки төшерә ала. Чипсет алга таба урнашканда, Voytek радикаль, җайлашкан геометриягә ия һәм көндәшлекле каты койрык хисе бирә. Чипсетларны арткы хәлгә куегыз, велосипед тотрыклы һәм маневрлы, йөк астында яки кар-бозда җиңел идарә ителә. Урта хәл бу велосипедка һәрьяклап тәэсир итә.
Voytek'ны урнаштыруның уннан артык ысулы бар, һәм сез Otso сайтындагы уңайлы коралларны кулланып, вариантларны карый аласыз. Voytek тәгәрмәч зурлыкларын - шул исәптән 27,5 дюймлы тәгәрмәчләрне һәм зур MTB шиннарын яки 26 дюймлы тәгәрмәчләрне һәм 4,6 дюймлы майлы шиннарны - һәм Otso'ның углерод җепселләреннән ясалган каты алгы вилканы яки асмасын куллана ала, максималь йөреш 120 мм. Voytek'ның EPS формасындагы углерод җепселләреннән ясалган рамкасы эчке чыбыклы тамчылату баганаларын куллана.
Төп конструкция Shimano SLX 12 тизлекле тапшыру системасындагы төрле тизлекләр белән җиһазландырылган. Бу без сынап караган иң җиңел майлы велосипед, аның авырлыгы 25,4 фунт һәм бәясе 3400 доллардан башлана.
Велосипедны урнаштыруның иң яхшы тәҗрибәсе - җиңел һәм тотрыклы велосипедта йөргәндә, сез яраткан велосипедыгызны сыгылмалы рәвештә урнаштыра аласыз. Бу стеллажга урнаштырылган, геометрик яктан көйләнә торган, супер конфигурацияләнә торган углеродлы майлы велосипед барлык корпусларны да тикшерә ала.
Mukluk'ның югары модульле углерод җепселләреннән эшләнгән рамкасы (3699 доллар) җиңел һәм нык, ләкин Аляска трассасы буйлап сансыз чакрымнар дәвамында бәрелүләрдә тормозлаганда тешләрегезне шыгырдатмый. Углерод җепселләре катламы велосипед педален нәтиҗәле итә, ләкин шул ук вакытта бәрелүне дә йота. Без XT-build'ны сайладык, чөнки Shimano компонентлары нык һәм ышанычлы, бу экстремаль һава торышында бик мөһим. Әгәр дә нәрсәдер дөрес булмаса, Shimano детальләрен табу җиңел.
Велосипедларның дисклары 26 дюймлы һәм 4,6 дюймлы шиналар бар, ләкин шиналар һәм тәгәрмәчләр сез теләгәнчә диярлек конфигурацияләнергә мөмкин. 45NRTH көйләнергә мөмкин булган шиналар безгә комнан алып бозлык бозына кадәр һәр өслектә гаҗәеп тарту көче бирә. Без гадәттә кышын калын велосипедларда йөрибез, һәм өй юлларыбыз бик салкын булганга, без аларны шунда ук эшләдек.
Mukluk җиңел һәм чыдамлы, тулы углеродлы Kingpin люкс чәнечкесе белән җиһазландырылган, шулай ук ​​капчыклар һәм шешәләр өчен өстәмә кронштейннар белән килә.
Велосипедның ике чыгу позициясе бар - берсе 26 дюймлы тәгәрмәчләр һәм велосипед белән бергә бирелгән 4,6 дюймлы шиналар белән туры килә. Икенче позициягә зуррак тәгәрмәчләр урнаштырылырга мөмкин. Күбрәк контроль һәм велосипедта йөрү хисен акрынлап үзгәртергә теләүчеләр өчен Salsa чиксез көйләнә торган сәяхәт комплекты сата.
Pivot LES Fat кебек үк, Mukluk'ның алгы трубка почмагы да бик иркен, 69 градус, ә Q-факторлы рычаг тар. Җил һәм яңгырдан саклану өчен кабельләр эчкә кертелгән. Бу велосипедлар 1 тапкыр тизрәк булса да, аларны 2 тапкыр тизлеккә яки бер тизлекле трансмиссия системасына да көйләргә мөмкин.
Тулы йөкләнгәндә, Муклук безнең игътибарыбызны җәлеп итте. Кыска арткы вилка велосипедка энергия бирә, һәм без барлык лагерь җиһазларын алып килсәк тә, аскы кронштейн тотрыклы. Өске торбаның бераз батып торуы белән бергә, ул велосипедка утыруны һәм төшүне җиңеләйтә. Муклукның авырлык үзәге кайбер велосипедларга караганда түбәнрәк. Хәтта йомшак шартларда да руль җавап бирә ала.
Муклук 26 х 4,6 дюймлы шиналар белән җиһазландырылган. Кышкы йөреш өчен без зуррак тәгәрмәчләр һәм шиналар өстен күрәбез, һәм киләсе сәяхәт алдыннан велосипедтагы җиһазларны алыштырырга планлаштырабыз. Өстенлек: калын шиналар кирәк булмаганда, бу велосипедны йөртер өчен сез 29er тау велосипеды тәгәрмәчләрен һәм 2,3-3,0 шиннарын куллана аласыз. Сальса сүзләренчә, велосипедның авырлыгы 30 фунт.
Кунакханәләр арасында бер көнлек велосипедта йөрүдән алып бер айлык монорельс һөҗүменә кадәр, бу биш сумка сезгә велосипедларны җыю турына чыгарга ярдәм итәчәк. тулырак укыгыз…
Авыр велосипедларга караганда җиңелрәк велосипедлар педальләрне басу өчен азрак энергия таләп итә. Күп кенә урнаштыру җайланмалары булган велосипедлар сезгә велосипед төрү маҗаралары өчен сумкалар һәм шешәләр җиһазларга мөмкинлек бирә. Башта капчыкларга тәэсир итсә дә, кыйммәтрәк велосипедларның гадәттә ныграк һәм җиңелрәк детальләре була.
Сез арзанрак велосипедны яңарта аласыз, ләкин ул сез акча сала башлаган вакыттагыга караганда кыйммәтрәк булырга мөмкин.
Җирле рельефка карап, ел фасылына карамастан, сукмактагы тигезсезлекләрне җиңәр өчен сезгә fat bike гына кирәк булырга мөмкин. Күп кенә fat bike'лар төрле зурлыктагы тәгәрмәчләр куллана ала, шул исәптән зуррак тау велосипеды тәгәрмәчләре һәм таррак шиналар, алар кар яки ком булмаганда йөрү өчен кулайрак булырга мөмкин.
Күп тәгәрмәч зурлыкларына ия була алган күпчелек велосипедлар, тәгәрмәч зурлыкларын алыштырганда йөрү хисен саклап калу өчен, арткы тәгәрмәчләрнең урнашуын үзгәртеп була торган итеп көйләнгән. Әгәр дә йомшак шиналар сезнең зәвыгыгызга бик нык тәэсир итсә, зинһар, икенче тәгәрмәч комплектын сатып алыгыз, аннары сез йомшак велосипедны сезонга яки маршрутка карап алыштыра аласыз.
Зур машина белән тау велосипеды арасындагы иң зур аерма - Q факторы. Бу - рычаг рычагының тышкы өслеге арасындагы ара, ул йөреш вакытында педаль белән аяк арасындагы араны билгели. Әгәр дә сезнең тез авыртуыгыз яки тез җәрәхәтегез булса, түбән Q факторлы велосипед яхшырак тоелырга мөмкин, бигрәк тә сез озаграк йөрергә планлаштырсагыз.
Күп кенә велосипедчылар өчен "fat шиннары" түбән басымда эшли, шуңа күрә өстәмә амортизация кирәк түгел. Әгәр дә сез Арктика температурасында йөрергә планлаштырсагыз, мөмкин кадәр гадирәк йөрү йөртү тәҗрибәсен яхшыртачак. "Fat шиннары" өчен махсус амортизация вилкасы салкын температурада эшләү өчен эшләнгән.
Әгәр дә сез тау велосипеды тәгәрмәчләре белән fat bike йөрергә планлаштырсагыз, алгы асма кулларыгызда, җилкәләрегездә һәм аркагызда йөрүне җиңеләйтәчәк. Күпчелек fat bikes өчен асма вилкалар өстәлергә мөмкин.
Әгәр дә сез техник өлкәдә йөрсәгез, сез шулай ук ​​тамчылаткычлы fat bike сатып алу яки яңа яки булган fat bikeка тамчылаткыч өстәү турында да уйлый аласыз. Тамчылаткыч сезнең авырлык үзәген төшерәчәк һәм велосипед текә булганда яки чымырдаганда аны үзегез астына күчерергә мөмкинлек бирәчәк. Ул шулай ук ​​теләсә нинди җирдә позицияне үзгәртергә мөмкинлек бирә.
Шина киңрәк булган саен, кар яки ком өстендә күбрәк йөзә. Ләкин киңрәк шиналар авыррак һәм күбрәк каршылыкка ия, бу каршылык дип атала. Барлык велосипедларга да иң киң шиналар урнаштырылмый. Әгәр дә сез максималь йөзә торган шиналар телисез икән, йөри алырлык велосипед сатып алыгыз.
Әгәр дә сез бозлы һава торышында велосипедта йөрергә җыенасыз икән, шпилькалы шиналар куллану мәгънәле. Кайбер шиналар шпилькалы була, шуңа күрә шпилькасыз шиналар өчен үзегез кадак кадап куярга мөмкин. Әгәр дә сезнең велосипедыгыз шпилькалар яки шпилькалар куярга яраклы шиналар белән җиһазландырылмаган булса, боз шпилькаларын алыштырырга кирәк булганда, аларны алыштырырга туры киләчәк.
Карда һәм пляжда йөргәндә, бик түбән басымда калын шиналар йөртү (без шиналар басымын 5 psi га куярга булдык) сезгә максималь тарту көче һәм контроль тәэмин итәчәк. Ләкин, машина йөртү вакытында ташлар яки үткен тамырлар белән очрашсагыз, мондый түбән басымда эшләү велосипед шинасы эчке трубкасын сынучан итәчәк.
Техник йөреш өчен, без эчке трубка урынына шин эченә герметик куярга телибез. Велосипед остаханәсеннән шиннарыгыз камерасызмы дип сорагыз. Шиналарны үзгәртү өчен, сезгә һәр тәгәрмәч өчен махсус майлы шиналар өчен диск тасмаларын, клапаннарны һәм герметикларны, шулай ук ​​камерасыз шиналар белән туры килә торган шиналар кулланырга кирәк.
Кыскычсыз һәм яссы педальләрнең өстенлекләре һәм кимчелекләре бар. Фанерасыз педальләр нәтиҗәлерәк булырга мөмкин, ләкин ком һәм кар кебек йомшак һава торышында йөрсәгез, алар тыгылып калырга һәм аларны кысып тоту авыр булырга мөмкин.
Яссы педальләр кулланып, сез йозак белән туры килмәгән аяк киемнәре урынына стандарт аяк киемнәрен, шул исәптән яхшы җылытылган кышкы итекләрне кияргә мөмкин. Алар нәтиҗәле булмаса да, тиз сүтеп алырга мөмкинлек бирә, бу дымлы шартлар өчен бик мөһим булырга мөмкин.
Насос сатып алыгыз, аның басым үлчәгече бик түбән басымда төгәл күрсәтеләчәк. Кышкы һәм комлы юлларда йөрү өчен, кайсы басым иң яхшы тотыну һәм контроль тәэмин итүен белер өчен, шиналар басымын сынап карарга кирәк.
Мәсәлән, экскурсия вакытында велосипедыгызның авырлыгын арттырсагыз, сан үзгәрәчәк. Яхшы насос яки насос һәм шиналардагы басымны тикшерү җайланмасы төрле йөртү шартларында шиннарыгызның түзәргә тиешле басымын арттырырга ярдәм итәчәк.
Без сагынган яраткан майлы велосипед бармы? Киләчәктә бу мәкаләне яңартып тору өчен астагы комментарийларда безгә хәбәр итегез.
Күпсанлы шау-шулы сынаулардан соң, менә сезгә көндәлек монорельстан алып чыдамлылык ярышларына кадәр барлык төр йөрү өчен иң яхшы тау велосипеды шлемы. тулырак укыгыз…
Супер югары класслы тау велосипедлары һәрвакытта да кирәк түгел. Без 1000 доллардан да кимрәк бәягә иң яхшы тау велосипедларын билгеләдек. Бу тау велосипедлары бик яхшы җитештерүчәнлек һәм түбән бәяләр белән продуктлар тәкъдим итә ала. тулырак укыгыз…
Каты койрыклы велосипедтан алып тулы канлы тау велосипедына кадәр, без һәр йөрү стиле һәм бюджет өчен иң яхшы тау велосипедын таптык. тулырак укыгыз…
Берн Броуди - Вермонтта яшәүче язучы, фотограф һәм маҗара эзләүче. Ул яклау, белем бирү һәм күңел ачу белән мавыга, һәм ачык һавадагы күңел ачуларны һәркемнең җиһазлар һәм күнекмәләр белән сыйлана торган урынга әйләндерү өчен тырыша.
2020 елда шундый күп драматик вакыйгалар белән очрашканда, Америка Кушма Штатлары үзенең иң яңа милли паркын - Көнбатыш Вирджиниядәге беренче милли паркны каршы алырга әзер.